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抢市场先机 房车市场贵在进入寻常百姓家

  房车,英语简称RV,被形象地称为“安在车轮上的家”。在当年红极一时的贺岁片《不见不散》中,落魄的葛优在一款功能齐备的房车上安家,这对当时的国人来说尚属域外异闻,而对发达国家来说早已是司空见惯了。

  有资料显示:房车是西方发达国家休闲旅游的重要交通工具,装备高档,价格不菲,以美国为例,其家庭房车拥有率已达到9%~10%,年销售额在90亿美元左右;而在中国,房车还处在起步阶段,年销售量不足千辆,在汽车行业中仅是一个极小的细分市场。

北京亚运村汽车交易市场为例:每个月仅有2-3台房车售出,有的房车企业一年能卖出10台已算不错。

  业界指出:当前中国制约房车普及的因素有很多,价格首当其冲。最早登陆中国大陆地区的原装进口豪华房车,每台车售价最低70多万元,最高100多万元。近几年,金龙、中顺等客车企业也纷纷进入高端豪华房车领域,价格也大多定在百万元左右,面对这样的价格,普通人只能望而却步。“王谢堂前燕”何时进入“寻常百姓家”?

  有专家预言:谁先进入大众阶层,谁就会在房车市场中抢得先机。

  国内房车业的领头羊,长城汽车针对中国市场的特性率先提出“普及大众型房车”的概念, 2003年,长城在迪尔皮卡底盘上研发的自行式房车,以13万左右的价位,开创了房车的先河,从此房车市场拉开了普及的序幕,之后连续推出了自行式、拖挂式10多个房车品种,迎来了它蓬勃发展的时期。

  随着用户消费水平的提高,较高档的房车需求越来越旺盛。2006年,长城汽车在其畅销产品,全球版风骏高端皮卡的基础上专门开发了风骏房车。这种房车在中国市场非常有代表性,它匹配电控高压共轨“智能节油王”发动机,它的悬架底盘,非常适应复杂路况的道路要求,也能在高速路时速达到120公里,自身具备承载、拖拽、越野三合一的功能,车房内配置齐全:如双人固定床、双层单人床、50升生活用水水箱、专业炊具、液晶电视、顶置空调,100Ah免维护蓄电瓶,既可满足3-5人的户外旅行的生活需要。重要的是其25万左右的售价,普通消费者也能买得起。

  以经济型房车为主导的开拓战略,使长城房车迅速占领了国内大部分市场份额。而且还走出国门,出口到日本、澳大利亚、中东、北非、俄罗斯等国家和地区。从今年7月开始,将房车销售纳入长城汽车经销网络并网销售,一举解决了以往房车直销模式带来的销售、售后服务等方面的问题,为房车业的发展起到了示范作用。

  

(责任编辑:马中强)
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