省油更重要 同级别车型中相对更省油车型

　　紧凑车型：节油“斤斤计较”

　　对于中国车主而言，油价上涨的速度出乎意料，是今后要持续面临的无奈。国内成品油价格与国际油价接轨，这已是大势所趋。如果再加上燃油税的话，隔河的香港11～12港元/升的油价离我们已经很近。

　　在油价不断飙升的背景下，是否节油已成为消费者购车的重要因素。即使以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主，如今购车也不得不首先考虑省油问题。本期节油专题，我们试图为读者推荐信得过的节油车型。这些车型并不是绝对值上的省油车型，而是在同级别车型中相对更省油车型。

　　卡罗拉 １．８ ＭＴ ＧＬ－ｉ

　　排量１．８Ｌ

　　节油表现：理论油耗７．２升／百公里

　　节油武器：卡罗拉丢掉了第九代花冠所使用的ＺＺ系列发动机，搭载的是一台全新的直列４缸ＺＲ系列汽油发动机。再看看卡罗拉１．３吨的车重，配合先进的双ＶＶＴ－ｉ发动机。卡罗拉搭载的ＺＲ发动机最大的改变在于采用了双ＶＶＴ－ｉ设计，在进气门与排气门处同时都装配了ＶＶＴ－ｉ系统。

　　这个设计可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大提升，实现低油耗、低排放的目的。这款１．８Ｌ发动机的最大功率为１００ｋＷ／６０００ｒｐｍ，最大扭矩也达到了１７５Ｎ·ｍ／４４００ｒｐｍ。

　　节油指数：★★★★★

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

2007款丰田卡罗拉

　　雅力士

　　排量：１．３Ｌ；１．６Ｌ

　　节油表现：５．３升／百公里

　　节油武器：雅力士双ＶＶＴ－ｉ双可变正时气门技术在卡罗拉、锐志和皇冠等车上都有体现，双ＶＶＴ－ｉ发动机是根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅实现了在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出，更能充分燃烧燃油、减低有害气体排放，在充分释放能量的同时又可有效降低油耗。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门结构，从而有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。

　　此外，雅力士采用的是ＥＦＩ（电子控制燃油喷射系统）的燃油供给系统。该系统突出的优点是行车时电脑会根据车辆的使用情况及时调整喷油量，保证汽缸内的燃料完全燃烧。

　　节油指数：★★★★★

雅力士实拍图

雅力士实拍图

雅力士实拍图

雅力士实拍图