大排量税率上调成定局 豪车市场面临巨震

　　“大排量汽车消费税税率将上调”的传言徘徊车市已久，不过一直未获官方消息证实。7月23日，由国务院总理温家宝主持的国务院常务会议对此事有了正式表态。会议审议并原则通过了《公共机构节能条例(草案)》。会议正式提出，“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率。

　　坊间传言已久的大排量汽车消费税税率将上调终成定论，它将对大排量汽车的销售会有多大影响？中国豪华车市场是否会面临拐点？消费税提高，到底会对汽车价格产生何种影响？

　　【市场】奔驰S600将涨价50万

　　据了解，此轮汽车消费税调整集中在排量为3.0升至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽车，其中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将从原来的20%上调至40%。不过，国家税务总局相关人士并没有透露正式调整方案的相关内容。

　　进口车价格是由厂家成本价、增值税、关税、消费税、经销商利润这五部分构成。其中增值税、关税近些年一直保持着稳定。如果消费税上调，对于基础价格较高的大排量进口车来说，价格上涨将超过消费税上涨幅度。据某豪华车经销商老总计粗略计算，一辆到岸裸车价值100万的4.0升车型，在缴纳25%关税、17%增值税和原有20%消费税后，还应额外增收20%的消费税。因此，该车本来只需缴纳82.8万综合税，消费税调整后将需缴纳113.75万，价格提高超过30%。消费税一旦上调，将对豪车市场产生巨大影响。以目前售价135万元的奔驰S350为例，在此次大排量消费税调整后，其售价增幅将达到20万元，而售价221.5万元的奔驰S600也将增加50万元。

　　【影响】豪车激增将遭抑制

　　据海关总署统计数字显示，2008上半年中国进口汽车增长势头强劲,大排量汽车进口增幅惊人,一季度汽车进口增幅达到72%,大大超出预期。据分析，中国的低油价政策，造成国内油价偏低，因此大排量汽车消费在全球萎缩的情况下，唯独在中国逆市增长。

　　业内人士分析认为，作为豪车的最后一个天堂，中国大排量汽车税率上调，将对奔驰、宝马等全球汽车巨头产生巨大影响。据分析，每年年初，这些跨国集团将根据市场的需求和去年增长情况，制定一个合理的生产销售计划，所有的零配件供应、生产线调整，均围绕这个计划进行。现在中国即将调整大排量汽车消费税，如此变化势必会影响豪华车未来消费结构。

　　观点交锋

　　“豪华车市场将面临巨大压力”——四川城市车辆董事长 赵宏

　　赵宏认为，此次消费税调整，相当于抽调了全球豪车品牌最后一根救命稻草。奔驰宝马等跨国集团全年生产销售计划面临大幅调整，目前不少汽车巨头正在和国家相关部门斡旋，争取缓行政策。购买一辆排量4.0以上的豪车，一次性购买费用将提高30%以上。税率调整必将造成三成以上豪车客户流失，并产生长达数月的观望期，豪华车品牌经销商将面临巨大压力。

　　“豪车消费基本结构不会发生改变”——成都宝悦宝马总经理 赖翼

　　赖翼分析称，上调消费税后，购车一次性支出虽然有所增加，但大排量汽车舒适、气派，能满足中国人的“面子心理”。购买同样的汽车，将花费更大的代价。这对一些需要用豪车彰显身份的富豪来说，具有相当的吸引力，而他们占据70%以上豪车消费人群。“因此，不将国内油价与国际油价接轨，仅以上调消费税遏制大排量汽车的消费，豪车消费基本结构不会发生改变”。