车市整体增速减 二线车市有亮点

　　据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示， 2008年上半年乘用车市场销量形势不容乐观。尤其自从4月份开始，车市连续三个月环比负增长，更是打破了往年的走势规律。虽然从同比上来说，取得了13.1％的增长，但这是自2004年以来，半年增长最缓慢的。

　　多重利空夹击车市减速

　　就在今年年初时，可能很少会有人怀疑年增长20%这一数据，因为车市连续几年的高增长让几乎所有人的信心高涨。但在CPI居高不下、银根不断紧缩、原材料价格不断上涨、国际油价屡创新高等多重利空的夹击下，表现出来的增长速度却与预期相去甚远。

　　中信证券高级研究员李春波认为：“回顾2007年，宏观经济、股市都非常好，消费者对于市场是非常有信心的，但是今年完全不同了。”以至于以往屡试不爽的新车上市拉动消费的方式，也不再那么灵验，消费者对不断推出的新车和老车型的降价已经近乎麻木。

　　此外，国家不久前下发的一份文件通知显示，今年政府各部门的预算裁减5%，公务用车的采购也必然受到相当大的影响。

　　上汽通用五菱领跑二线车市

　　尽管如此，中国车市并非没有亮点。事实上，乘用车销量大幅回落，主要是受到了轿车的影响。一些二、三线城市以及县城，汽车销量增速仍在加快。特别是随着农村市场的迅速开拓与发展，微型车的销量正在迅速增加。

　　中国乘用车市场联席会发布的数据中，上半年微型车总产销量分别为602185和602712辆，同比增长率分别为14.3%和15.8%。在这其中，上汽通用五菱却以总销量351，831辆、微型商用车331，802辆创下新的销售记录，让整个市场为之侧目。上汽通用五菱表示，他们不仅跑赢大市，更意欲带领08年车市，从“寒流”中突围。

　　据了解，在汽车增速加快的县城以及农村市场，上汽通用五菱网点覆盖率已超过25％，而2008年底甚至会达到30％，基本覆盖了中国所有的县级市场。在这个注重口碑的市场中，上汽通用五菱的品质、口碑已得到充分认可