“自主捷达”　海福星的必经之路

　　海马汽车于７月２９日正式推出海福星幸福版，其５．９８万元的价格，使得海福星成为了６万元中级车的首选。而海福星要做“自主捷达”的宣言，更是在业内引起了不小的反响。

　　经济型车竞争的重点本就是经济性和实用性，捷达之所以能够雄踞经济车市，依靠的也正是它的经济性和实用性。

拥有马自达经典３２３平台优势的海福星推出幸福版，正是针对经济车市现有格局发动的一次变招，它凌厉的价格攻势和成熟的品 质，也势必会对捷达的地位带来影响。

　　的确，作为大众汽车在中国的普及车型，捷达依靠其技术成熟、质量可靠、维修方便的市场口碑，得到消费者的认可，成为经济型轿车市场的“领头羊”。那么，面对这样的对手，海福星幸福版凭什么向人家发起挑战，豪言要做“自主捷达”呢？

　　随着我国汽车业的越来越成熟和进步，在入门级车型的圈子里，自主自强的海马海福星无论是从产品品质和售后服务，已经具备了较量捷达的实力。

　　出身于马自达３２３平台的海福星更年轻、时尚，流线车身、鸭尾翼设计等现代造型手法在海福星身上都有体现，明显更符合当今消费者的口味。而与马自达合作的１５年，也夯实了海马的基础。接近５０万的用户，就是对海福星“幸福可靠”品质的证明。

　　面对捷达一直引以为傲的销售服务网络，海马海福星也不落下风。遍布大江南北２８０多家销售服务店提供的售后服务保障，不仅将海福星的零部件配件成本压到最低，还为用户对爱车的维修和保养提供了快捷和周到的服务。

　　作为一个经典的车型，捷达长期积淀下来的服务经验和良好口碑，海福星在短时间内超越是很难的。不过，幸福版的上市，给海福星提供了一个赶超捷达的契机。凭借幸福版车型极具竞争力的价格，海福星在当今品质大同的车市，树立起了更高性价比的产品形象。而其亲和的价格策略和成熟可靠的品质，自然能够在理性消费大兴的当下获得消费者的青睐，进而真正成为“自主捷达”。