新一代A4明年初上市：如何突破销量瓶颈是关键！
对于新一代奥迪A4，国内的多数汽车爱好者已经相当熟悉，早在去年9月法兰克福车展上新A4亮相之后，便不断传出一汽大众将尽快国产新A4的消息。从去年年底开始，不少轻度伪装的新A4也开始频频出现在国内各大试车场。同时笔者也从一汽大众的重要供应商处获得消息，目前一起大众已经做好了国产新一代A4的准备工作，现在的主要问题仍旧是产能，一旦明年下半年一汽大众奥迪新工厂投入使用后，奥迪新A4将不再遭受产能困扰。
新一代A4在设计上比老款车型大了许多，由于新A4基于和奥迪A5相同的奥迪B8平台，这使得新一代奥迪A4在尺寸上已经不再仅仅是一款B级车了，其2800的轴距也仅比现款A6L短了4厘米，这款新A4的诞生对奥迪而言意义重大。新A4诞生后，其国产化进程便一直在紧锣密鼓的进行中，按照一汽大众的计划，国产新一代奥迪A4将在2009年初上市，这比媒体此前预期的2008年底要晚了几个月。
加长轴距后，新一代奥迪A4在许多功能和市场受众方面将会和奥迪A6低端车型形成冲突，而更偏向运动风格的新A4可能会在未来将市场瞄准相对年轻的市场，而将A6定位在40岁以上的人群中。
这样就使得两款车型的差异逐渐明朗化，新A4国产后，预计也将减去一些配置以达到现款A4的价格区间，预计新一代奥迪A4国产后，价格区间将在25万至40万之间，这样可以最大限度地扩展奥迪新A4的市场份额。
从竞争格局上看，尽管价格区间可能大面积重合，但未来新A4将不会把皇冠等C级车型作为竞争主体。新A4在国内的主要竞争对手仍旧是宝马3系和奔驰C级车，同时如果低配2.0车型能够进入25万左右的价格区间，那么新A4也将会对雅阁和凯美瑞的高端车型造成一定的打压态势。无论如何，定价都是新A4未来国产成败的关键，如果新A4国产后无法在价格和定位上同奥迪A6拉开差距，那么国产奥迪新A4就很难在销量上取得新突破。
(责任编辑：李浩)
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