广本雅阁领军 日系“三剑客”淡季称雄

　　2008年7月份对于日系中高档车来说是一个值得纪念的月份。在这个月，新天籁击败领驭，杀进中高级车前3，至此，雅阁、凯美瑞、天籁这3款日系车占据了中高级车的主导地位。

　　总体萧条

　　7月份是乘用车市场传统销售淡季，同时加上宏观环境影响，销售较上月下降明显。

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示：7月份乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比增长6.79%。其中：基本型乘用车（轿车）销售36.08万辆，环比下降16.78%，同比增长1.63%；多功能乘用车（MPV）销售1.47万辆，环比下降18.91%，同比下降15.65%；运动型多用途乘用车（SUV）销售3.63万辆，环比下降19.67%，同比增长24.05%；交叉型乘用车销售7.64万辆，环比下降16.48%，同比增长37.83%。

　　乘用车联席会秘书长饶达分析：“用户对油价预期倍增和收入预期增幅减慢造成不利因素，也使7月份的销量下降。7月份是国内连续第4个月乘用车市场环比下降，且下滑幅度由于上述原因而加大，同比狭义乘用车国内销量增长了5.5%，广义乘用车国内销量同比增长仅3.2%。”

　　对于8月份的预测，大部分机构也表示悲观。乘用车联席会方面表示，影响8月份市场销售的不利因素很多，首先，受用户对油价倍增预期和收入增长率下降预期的继续的影响；其次，北京这个大市场交通单双号限行的影响；第三，奥运会大家的关注度转移等等。因此，乘用车联席会预测8月份销售同比肯定是负增长，以致可能出现环比也继续是负增长，这样将使乘用车市场连续5个月环比负增长，这在历史上是从未出现过的。

　　日系“凶猛”

　　在总体萧条之下，日系车进一步壮大。广本和雅阁扮演了领军者的角色。

　　来自广本方面的消息显示：7月份我国乘用车市场整体出现了较大幅度的下滑，但广本却逆市飘红，当月总销量达到30148辆，进入“3万辆俱乐部”。在销量排名前15名的主流汽车企业中，仅有广本一家实现了环比正增长，增长幅度高达57.09%。

　　雅阁表现也非常抢眼，继3月、5月、6月夺得月度销量冠军后，7月份以17191辆的销量第4次夺冠，并成为当月惟一一款销量超过1万辆的中高级轿车。截至7月31日，雅阁今年累计销量已突破了9万辆，达到90881辆，位居中高级轿车市场第一。不仅如此，在中国汽车工业协会统计的7月份轿车销量前10名车型中，雅阁甚至超过凯越和桑塔纳，成为第2名。这应该是中高级轿车在排名上取得的最好成绩。

　　凯美瑞在7月份车市寒流之下，也受到一定的影响，但是仍然以9381辆的销售业绩位居中高级车的第2位。

　　新天籁是另一个车市亮点。来自东风日产方面的消息，到7月底，仅仅上市35天的新天籁销量达到了11000辆，根据汽车工业协会的统计，在7月份31天的销售中，新天籁达到了8089辆，超越领驭成为中高级车第3名。

　　同时，在中国汽车工业协会统计的7月份轿车销量前10名车型中，凯美瑞位列第7，新天籁位列第9。中高级车市在寒流之中格外坚挺，新天籁的超越也使得日系“三剑客”占据了中高级车的统治地位。而且在前10名中，日系占据了4席。

　　在7月份销量企业排名中也可以看到：首先广本凭借雅阁和新飞度由上个月的第9位上升至第4位，一汽丰田和东风日产分列第5、第6位。

　　在油价上涨、车市低谷的时候，日系车的力量更加凸显出来。

　　新凯越发力

　　新凯越因为垂直换代，在上半年损失了一定的销量，不过上市之后新凯越愈战愈勇，在7月份，拿下了13949辆的销售成绩，超过桑塔纳近2000辆，位居销量排名的第3位。在车市低迷的7月，这个数字显得尤为突出。

　　同时，新凯越的竞争对手悦动却无缘10强。上市以来，悦动表现一直不错，上个月仍以13986辆的成绩占据第5位。7月份表现不佳可能与奥运会在北京举办有关，据了解，从6月1日起，运载车辆的大型物流车已经不允许进出北京，7月20日开始单双号限行等等，对于北京汽车市场冲击比较大，对于北京的生产企业来说，影响更为明显。

　　上海通用除了新凯越表现优异之外，乐风也担当了销量的重任，7月份销量达到8160辆。

　　由于新凯越和乐风的销量顶住了外部市场环境的压力，使得上海通用的排名由上个月的第5名上升至第2名。

　　自主品牌再迎考

　　业内人士告诉记者，越是在车市艰难的时候，就越考验一个企业和产品的能力。对于合资品牌来说是考验，对于自主品牌来说，这个考验更为严酷一些。

　　7月份在销售前10名中，仅有比亚迪F3在列，并且仅取得第10名的成绩。奇瑞QQ以及夏利都未能进入前10。

　　在上半年的统计数据中，自主品牌份额占到25.24%，在1至7月份，自主品牌份额就下降到24.95%，日系则由原来的29.94%上升至30.62%。

　　自主品牌面临的压力可见一斑。不过奥运会在影响车市销售的同时，对于自主品牌也是极大的利好。一系列自主品牌新能源车参与奥运，显示了中国政府扶持自主品牌的决心。并且通过奥运，自主品牌也以全新的姿态展现在世界面前，或许给自主品牌带来重塑品牌的机会。