8月1日起 外地国Ⅱ二手车不能转籍到西安

　　从8月1日起，西安市机动车污染物排放标准实行国Ⅲ标准，按照规定，国Ⅲ标准以下的汽车不能上新车牌照，而且，外地国Ⅱ二手车不能转籍到西安。目前西安新车市场上已经见不到国Ⅱ车的身影了，而大量已经挂牌的国Ⅱ“新二手车”（经销商提前给国Ⅱ新车挂牌）大量涌入二手车市，不过国Ⅲ标准时代的到来对于二手车市却暂时没有造成太大影响。

　　■国Ⅱ“新二手车”受购车者欢迎

　　近日，记者在西安几个二手车市场看到，这里国Ⅱ标准的车是绝对主力。一位二手车经营公司的老板讲，国Ⅱ二手车销量很不错，由于价格便宜，出手快，所以很多二手车商也乐于销售国Ⅱ车。

　　这位老板告诉记者，目前国Ⅱ“新二手车”流入二手车市场都要比新车便宜，所以不少消费者为此都去二手车市场寻找新入市场的国Ⅱ车，“虽然客源很多，但是相对来讲，车源仍然是比较紧张，现在这种车只要一进入市场就立刻能够成交。”虽然国Ⅱ“新二手车”是最近二手车市场的一大“亮点”，但却对整个车市没有造成多大影响。

　　■国Ⅱ“新二手车”与国Ⅲ新车各有千秋

　　8月7日，正是西安鱼化寨旧机动车市场的交易日，记者遇到了前来看车的黄先生。居住在西安高新区的黄先生每天要赶一个多小时的路程到北郊经开区上班，想买辆省油的二手车来代步。黄先生看了市场上很多的国Ⅱ“新二手车”，觉得“包牌价”够便宜，而且还省去了很多手续费。但是，黄先生还没有出手，原因是他正在国Ⅱ“新二手车”和国Ⅲ新车之间犹豫。

　　对此，西安易车汇二手车置换公司的穆杰讲，目前，国Ⅲ新车因为技术上的成本提升，市场价格比国Ⅱ的产品要高出几千元甚至上万元，虽然多花了钱，但不会有法规限行等方面的后遗症。此外，国Ⅲ的车辆要达到排放标准不外乎是通过使燃油燃烧更充分来减少排放污染物，而燃烧更充分就意味着功率的提升。不过，如果购车后承受不了费用的压力，再以二手车转让，那么至少要损失20%以上。而国Ⅱ“新二手车”在转让方面则不会给车主造成多大损失，而且也不会出现法规限行等方面的后遗症。

　　■外地国Ⅱ二手车转籍成问题

　　此外，穆杰提醒购买国Ⅱ二手车的消费者，如果是从外地购买的国Ⅱ二手车将不能转籍到西安。记者从西安市车管所档案科了解到，西安实行国Ⅲ标准后，禁止给国Ⅱ车上牌，而且西安以外的国Ⅱ二手车是不允许在西安落户转籍的。

　　车管所工作人员提醒西安消费者，最好不要为了便宜而购买外地国Ⅱ二手车。不过，西安本地的国Ⅱ二手车是可以过户的。而且，西安的国Ⅱ二手车也可以在没有实行国Ⅲ标准的城市落户转籍。

　　二手车市：小排量二手车受追捧

　　每年夏季，对二手车交易来讲算是个淡季。可是随着油价的不断上涨，今年夏天，西安的二手车市却出现了少有的“新意”，淡中也有热点，省油的小排量二手车成了香饽饽，受到了消费者的追捧。

　　■大排量二手车车型多

　　西安易车汇二手车置换公司的刘伟告诉记者，六月至八月，汽车市场往往比较低迷，二手车市场同样如此。特别是今年，随着国内油价的不断上涨，大排量的汽车大量地出现在二手车市场。奔驰、奥迪A6、霸道、JEEP、猎豹等一些大排量的轿车和SUV在市场上随处可见，其中一部分车主是因为油价高来卖车，还有一部分是打算换车。

　　尽管二手车市场上大排量的车型齐全，但并不是所有车型都受到消费者的青睐，一般来说大排量里的省油车型卖得较快，像天籁、凯美瑞这些车一来到市场就会很快被买走。

　　■小排量二手车成主力

　　虽然市场比较冷淡，但小排量二手车还是非常受欢迎。一些做二手车生意的车商说，在这个淡季，手里压的一些SUV确实不好卖，搞不好还会赔钱。但是小排量车就没有这种问题，比起以前来说，还更好卖了，现在绝大多数人刚考到驾照，都会来买个车练手，油价居高不下，但是又要满足自己的用车需要，二手小排量的贬值率低，准新车多，自然成了他们的选择。

　　■“新三样”比“老三样”更受青睐

　　“老三样”必将被“新三样”取代，二手车市场也是一样。在二手车市场，“新三样”是随处可见。刘伟说，很多来买二手车的消费者已经不像以前那么单一，只注重实用，满足代步需要。现在，他们在选择车型时，会更多地关注汽车的品牌、价格、安全性、外观和内饰。以前畅销二手车市场的“老三样”捷达、普桑、富康已经慢慢被“新三样”凯越、伊兰特、福美来所取代。

　　一般来说“新三样”多数都是近两年的车，车况比较好，还可以享受4S店的售后服务，价格也比同等性能的新车便宜很多，因此，“新三样”成了消费者又一理性选择。

天籁境界

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