汽车消费税上调 途锐W12等大排量仍坚挺

　　PK！汽车消费税调整VS途锐W12巨兽诱惑

　　汽车消费税真的调整了，这次不再是传闻。近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　新的政策中，可以清晰地品出“抑大扬小”的用意，那么新政的实施是否真的能够阻挡消费者对大排量豪华车日益高涨的追逐？

　　各方舆论——大排量仍会坚挺

　　大排量汽车如果消费税率上调，涨价预测几乎不可避免，这会影响大排量汽车的销量吗？

　　来自海关总署的统计数字显示，上半年中国进口汽车增长势头强劲，大排量汽车进口增幅惊人。3.0升以上的轿车占轿车进口总量的4成以上，3.0升以上的高档越野车进口量占同类进口车型总量的一半以上。

　　相关人士表示，根据目前豪车消费者的特征看来，即使价格提高对市场的影响也有限。对于这些富豪来说，追求个性和价值认同感是购买豪华车型的主要原因。高端豪华品牌目标受众主要关注的是品牌知名度，而且是一个稳定理性的群体。只要维护好品牌形象，那么价格的波动就不会对销售有太大的影响。

　　某豪华车经销商表示：“顶级豪华车消费者对价格并不敏感，顶级豪华车销量的影响因素更多与国家经济增长、财富增长相关。他们买车可能更出于身份，未来消费税变动引发车价上涨，变相起到了保值作用。”

　　业内普遍观点仍然看好大排量豪华汽车市场未来的发展，认为消费税这种国家政策导致的价格上升，对于目前豪车市场的目标消费群体来说，属于可以接受的合理变动。在经济走强新贵人数不断增加的利好因素下，大排量豪华车型有望保持持续增长势头。

　　涨价是否能够抑制途锐W12

　　说到大排量豪华车型，就不得不提一提其中世界上惟一一款具有12汽缸发动机的“巨兽”——大众途锐W12。

　　途锐W12搭载了一台排量为6.0升的W12汽油发动机，最大输出功率331kW/6000rpm，最大扭矩600N•m/rpm3250，它所能达到的450马力让绝大多数同类车型难以望其项背。与W12发动机相匹配的是大众的6速手自一体变速箱(Tiptronic)，这让途锐W12在电子限速情况下的最高时速达到250km/h，标准、强壮、高速的设计宗旨及具有明显优势的弯路性能，可以轻易的将对手抛在脑后。作为最富激情的一款顶级豪华SUV，途锐W12具备出色的公路特性，配备的ACC动态巡航系统、车道变更辅助（Side Scan）等众多傲人先进装置，可使驾乘者享尽无穷的驾驶乐趣。另外，途锐W12还拥有卓越的驾乘安全性与舒适性，其安全性全面可靠，而其内饰的豪华程度不仅让一般的SUV相形见绌，就是在豪华轿车领域也属出类拔萃。

　　途锐W12将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，以其巨大的魅力诱惑着无数的车迷与车主。拥有一台途锐W12，驰骋于城市与野外之间是许多人的梦想。汽车消费税调整之后，大排量车型的价格上涨在所难免，而涨价是否能够抑制途锐W12这一“巨兽”对消费者的巨大诱惑？让我们拭目以待。