磨刀霍霍 车商9月欲斩“金”
上周四下午6时许，这一周还剩下最后一个工作日。“今天交了3台车，接了4个订单。”当名爵新元素总经理周宁了解到当天的销售业绩时，嘴角浮起笑意，但舒展的眉头不久又紧锁起来——他在思考如何抓住9月这个传统车市旺季，好好放手一搏。
车商纷纷押宝9月，胜算几何？对此，业内人士分析认为，9月将是今年车市最后几个月的“晴雨表”，虽有不确定因素的影响，但车市有望在这个月雄起！更有专家放言，9月将是本年度车市的“黄金月”。
现象 厉兵秣马 暗战9月
上周，记者在与一厂家驻西南区的市场部负责人聊及9月车市时，这位负责人透露，在接下来的几个月时间里，他们的压力非常大。而就在当天，有5位销售经理因为业绩不佳被召回成都“背书”。“今年的全年销量任务估计是完不成了，但我们还是要尽力拼一把。”据其介绍，在忙完奥运会后，他们将全力冲刺9月，不仅会有重大活动推进，还有营销上的大力度投入。
事实上，不少经销商也都在8月养精蓄锐，调低了销量任务。“只要8月挺过，9月份就要在销量上好好冲一回了。”启阳日产总经理王麟认为，8月消费者的关注点主要还是在奥运会上，估计汽车销售多少会受点影响。但9月绝对是个冲量的好时机。
与此同时，记者从第11届成都国际车展组委会了解到，今年的成都国际车展参展费用虽比往年有所调高，但各大汽车厂家的参展面积均创新高。据一汽集团有关人士称，他们今年将重兵出击成都国际车展，届时，一汽－大众旗下的所有品牌将悉数亮相展台。当然，成都本地汽车集团更不会放过这个在家门口展示自己的绝好机会，目前，建国、置信、申蓉等实力车商都已经在成都新国际会展中心抢到展位。
背景 连续5月 环比负增长
经历了年初的雪灾、5月的汶川地震以及受油价、钢铁上涨等因素的影响，中国车市目前进入自2004年以来的第一个低谷。据全国乘用车信息联席会公布的数据，，从今年3月至7月，国内乘用车销量已经连续5个月出现环比负增长。在刚刚过去的7月，全国乘用车销量为462010辆，环比下跌达11.5%，同比增幅仅3.2%。 轿车、MPV（多用途车）、SUV（运动型多功能车）等细分市场销量环比全部下跌，其中MPV跌幅最大，环比下跌14.9%，同比下跌11.8%。
全国乘用车信息联席会秘书长饶达此前在接受媒体采访时认为，从宏观政策层面来看，由于“从紧的货币政策”，导致中小企业流动资金紧张，购车数量明显减少。油价仍然是关键话题。虽然6月20日每吨汽油出厂价上涨了1000元，但是仍然比国际市场价格每吨低3000元左右。饶达认为，7月国家发改委两次发布“适时出台燃油税”的信息，抬高了消费者对国内的油价预期。如果油价和国际接轨再实施燃油税后，每升汽油将涨到10.5至11元，比6月20日前的油价高出一倍多。而受美国次贷危机、输入型通货膨胀、世界经济增速明显减缓和宏观调控的合力作用，消费者对个人收入增长的预期大大下降。与此同时，今年PPI（生产者价格指数）创13年来最高纪录，汽车降价的因素基本没有。
“这两个预期决定了今年下半年乘用车市场的增势急剧下滑，至少将会出现两个月的同比负增长。整个下半年，乘用车销售总量比去年同期有3%以上的增幅就相当不错了。”接受采访时，饶达不无悲观地说道。
东风雪铁龙总经理魏文清则表示：“中国的车市总体方向还是会热的，现在连续数月的‘冷’实际上是在储备力量，人们对于便捷的交通工具的需求始终是越来越大的，汽车销量回升是有可能的。我们的新车世嘉将于9月正式上市，也是因为看好这个月的市场。对于今年的车市总体情况，我认为不可能像前几年那样保持20%以上的高速增长，但保持两位数的增长，即10%-15%，还是能够实现的，我相信从9月份开始车市会好起来的。”
展望 三大因素 刺激9月车市
尽管受一些不利因素的影响，业内人士分析认为，车市还是将在金秋9月迎来曙光。这主要得益于积蓄已久的消费者热情、十一黄金长假的到来以及厂家为了冲量而采取的刺激市场的措施。
利好因素A：购车热情9月井喷
尽管上半年受诸多因素影响，车市行情不如往年好，但车市消费者的购车热情还是一直高涨的。由于今年的放假制度改革，“五·一”黄金大假由7天缩为3天，往年4月车市的火爆行情并没有重演。此外，受“5.12”地震以及股市低迷等因素的影响，造成了很多消费者持币待购。因而，市场人士分析认为，被压抑已久的消费者买车热情，有望在9月出现井喷。
利好因素B：十一大假刺激消费
提及十一大假，车商都很兴奋。特别是四川车市，每年的黄金大假前，很多消费者都带着家人来到经销商处赏车、买车。很多车商也是在这个时候突破销售记录。记者从车管所获悉，仅去年“十·一”黄金大假前，成都车管所12条检测线，每天就要为1200辆新车上户而忙碌，车管民警更是在午休时段实行轮班制。
更令广大车商期待的是，由于今年取消了五一长假，十一长假无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，应该会有更多的人选择自驾车出游。这意味着，车商们“圈钱”的时候近了。
利好因素C：车商动作激活市场
为了完成年初定下的销量目标任务，很多厂家都把9月视作成败的关键节点。据不完全统计，下半年内全国将有近40款新车投放上市，其中有多款重量级车型将上市时间锁定在9月。比亚迪旗下首款A00级精品车F0将于9月的第一周正式上市，东风雪铁龙“世嘉”也将以抢眼的车型设计、高科技配置亮相9月车市舞台。此外还有长安福特新福克斯、现代劳恩斯、东风标致207、标致207cc等重量级车型接踵登场。
一位汽车厂家负责人透露，待奥运会结束，他们将在车界掀起一股“洗眼”热潮，营销推广将是立体式的。而为了拉动销量，厂家、经销商除了在营销上下大力气以外，还将会有系列优惠措施出台，9月车市的价格战肯定在所难免，而这个时候最受益的莫过于消费者了，很容易“淘”到性价比高的车子。
专家说法 9月车市是“黄金月”
“9月将是车市营销月。”搜狐汽车评论员钟师认为，9月是一个特殊的月份，上半年各种意外情况不适合汽车厂家做大规模的营销活动，8月又是奥运月，可用的媒体资源不多。而在9月，媒体和读者的关注度也开始从奥运身上移开，这个时候进行大规模的营销正是时候，因为很多厂家都在押宝第四季度，厂家也希望借此冲量，因此，9月车市应该是很好的。
“9月效果应该是最好的一个月。”国家信息中心资源开发部主任徐长明说，正常情况下，今年也应该会出现“金九银十”的情况。从上半年的情况来看，车市确实不是很好，从这么多年跟踪情况来看，这个时候厂家、车商发力是最有成效的。此外，从宏观层面来看，刺激车市的相关政策会有所松动，因此，即将到来的9月应该是车市“黄金月”。
9月新车抢先看
东风雪铁龙世嘉 售价：10.88万元至16.18万元
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世嘉(C-QUATRE)拥有2种动力总成（1.6L和2.0L）、3个装备级别（时尚型、舒适型、豪华型）。
比亚迪F0 预计售价：4.08万元至5.08万元之间
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该车搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0升，最大功率为50千瓦，最高时速可达151公里，而其百公里油耗仅4.2升，排放达到国IV标准。
现代劳恩斯 预计售价：50万元左右
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这是现代首款后轮驱动豪华运动轿车。为避开奥运风潮，原计划8月底上市的现代劳恩斯，也推迟到9月登陆中国市场。
新福克斯 预计售价：12.38万元至15.38万元之间
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全新福克斯拥有2640毫米轴距，1840毫米车身宽度，526升的后备厢容量，成为国内同级车之最。
标致进口跑车207CC 预计售价：26万元至30万元之间
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标致207CC在外形上要比206CC更大一些。外观方面上207CC的车头部分基本上沿用了207轿车的设计
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