奥运会第一次在北京举办，“很运动”自然成为大众生活的一种新风尚，也无疑已成为当下汽车风格的主流发展方向。许多科幻片中都有未来汽车的描写，无论是那辆被改装成时间机器的Dclorean运动跑车，还是奥迪公司特地为电影设计的RSQ概念车，其最显著的风格都是———“很运动”。
福特的动感设计取代了较早时间的“新边锋设计”，成为当前福特品牌一个主要的设计指导概念。这个概念指导下的车型，概念车有iosis和iosisX，量产车有S-、蒙迪欧致胜和新嘉年华。很明显，“很运动”就是这种设计概念的最大主题。
在汽车品牌的“很运动”概念中，年轻、动感和活力显然是创意延伸的最大主题；正如“Zoom-Zoom”成为马自达的第一设计理念。一汽马自达副总经理于洪江为此解释：Zoom-Zoom其实是儿童模仿发动机轰鸣的声音。马自达在开发产品时，希望能够激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想，这就是Zoom-Zoom设计的核心理念。
汽车要能配上“运动”二字，在动力、操控这些“硬功夫”上还真得有“真功夫”。例如，第8代雅阁号称“史上最强”，相比第7代，运动风格的加强无疑是它的重头戏。相对于外观的更加硬朗化，动力的提升或许是更实在的东西。2．4升车型配置的K24Z2发动机，最大功率达到132千瓦，比现款雅阁2．4升发动机K24A8的125千瓦功率提高了7千瓦。顶级款搭载一台3．5升V6i-VTEC引擎，功率为273马力/6200转，是雅阁有史以来搭载的动力最强劲的引擎。
再说说T级待遇。以往，拥有T级待遇的车型只有高端的奥迪，而现在除了大众、萨博等一些涡轮增压技术的老牌支持者，国内的上汽荣威也加入这一集团。旗下的拳头产品荣威1．8T，采用KAVACHI高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机，最大功率可达到118千瓦，最大扭矩为215牛·米，最高时速可达205公里／小时，0至100公里时速加速时间仅为9．5秒。据了解，该款发动机采用革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，可实现与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，不仅有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，而且能降低污染物排放。
中高级车作为车市中最重要的一个细分市场，自然成了“很运动”的主流市场。首先是马自达6，它独辟蹊径大打运动牌征服了当下的精英白领们，也开了中高级车运动风的先河。此后，我们看到蒙迪欧完全变成了另外—辆车，流畅的线条，外扩的轮眉，前脸造型也更加凶悍和锐利。第8代雅阁则没有了以往雅阁那种“斯文儒雅”，饱满的车身线条、全面加大的车身尺寸仿佛是在健身房集中训练出来的成果。克莱斯勒铂锐的侵略气息来自其粗犷、强悍的力量感；而新天籁则在保持原有风格的同时以前脸和尾部的活跃设计，来表达自身的“运动”天分；荣威550以全时数字概念打造出充满年轻、动感的运动气息；朗逸的运动元素则是高腰线、流线体以及鹰眼造型的车头大灯。
(责任编辑：南超)
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