93%被访者认为：汽车行业存在垄断现象

　　《反垄断法》已于8月1日起在我国正式实施，该法确定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中。那么，汽车行业中以前是否存在垄断现象？消费者对《反垄断法》的实施最关心的是什么？《反垄断法》对我们购车和用车有多少实际好处？对此，本报进行了相关调查。

　　55%的受访者认为

　　汽车行业垄断现象严重

　　尽管《反垄断法》尚处在刚刚施行的阶段，但对中国经济生活（当然包括汽车行业）的影响将是不可估量的。目前，国内卖车渠道主要是以厂家授权的4S店为主，汽车大卖场为辅。汽车经销商必须取得厂家的授权才能卖车，这样就使得汽车4S店经销商完全处于从属地位，厂家拥有绝对的控制权。调查显示：55%的受访者认为汽车行业存在严重的垄断现象；38%的受访者认为有垄断现象，但不是很明显；仅有4%的受访者认为汽车市场已经放开竞争，不存在垄断现象； 3%的受访者表示不清楚汽车行业是否存在垄断。

　　九成多受访者认为

　　《反垄断法》实施对买车用车有好处

　　《反垄断法》的推出无疑是一种进步的表现，而《反垄断法》中的一些相关政策对汽车行业的很多既定规则发起了挑战，将直接冲击到汽车贸易这个规模巨大却又行为特殊的市场，对于车主和准车主们来说是一大福音。调查显示：61%的受访者认为《反垄断法》的实施，对买车用车有一定好处；34%的受访者认为有很大好处；仅有5%的受访者认为没有好处。

　　68%的受访者最关心

　　整车价格能否下降

　　有了《反垄断法》的保护，加价提车将会得到有效遏制，“跨区域买车”将不再是幻想，这意味着消费者可以放心在合适的时间以合理的价格买到自己心仪的新车，而不必被厂家拿着价格幌子牵着鼻子走，限制在本地购车。调查表明：在《反垄断法》实施后，有68%的受访者最关心整车价格能否下降，24%的受访者关心售后维修保养费能否下降，8%的受访者最关心自主选择在车价最低的城市购车。