逆市而涨SUV高调领跑 奇骏/RAV4竞相登台

　　CR-V持续热销、国产奇骏下周登场、丰田RAV4明年国产

　　SUV将迎来“三驾马车”大比拼时代

　　油价飙升、原材料成本不断上涨、股市持续低迷……种种因素的影响让今年车市发展速度减缓，销量已是连续6个月下降并出现拐点趋势。

然而，谁也没有料到，年初曾一度不被看好的SUV却延续了去年的牛市行情，据中国汽车工业协会公布的数据显示，上半年SUV以22.43万辆的销量、42%的同比增幅雄踞各乘用车型增长之首。

　　消费者对于SUV的热情让汽车生产企业继续加大着对这个市场的投入：下周来自东风日产奇骏就将正式登场，而明年一汽丰田也将国产大受欢迎的丰田RAV4，加之眼下车市里大热的东风本田CR-V，有着SUV领域的“三驾马车”之称的这三款车型或许将让SUV市场迎来更强劲的增长势头。

　　抢占份额 奇骏火线上市

　　4年前城市多功能越野车CR-V被导入，也许东风本田自身都没有预计到这款车上市后会有如此火爆的销售局面———直到现在，CR-V还是需要加价才能提到现车。今年上半年，CR-V以39053辆的销量，较去年增长147%的惊人成绩独傲车坛。也许并不想让CR-V长期独霸车坛，来自东风日产的新一代奇骏将于下周正式亮相，这款车的实力足以叫板CR-V，并试图与其共同抢占SUV市场的年末行情。

　　在还未国产前，奇骏在SUV车迷中就一直有着较高的知名度。这款车自从2000年出现后已经累计销售近70万辆。新一代奇骏于去年日内瓦车展首次亮相，动作迅速的东风日产很早就开始了奇骏的国产准备。这款车强烈体现着城市休闲越野车的定位：智能化四驱系统、较大的行李空间以及高品质的内饰设计。

　　除了东风日产将导入奇骏外，具有同样实力的“三驾马车”之一的RAV4的国产计划也已经制定，按照计划这款车将于明年上半年在一汽丰田生产。还有一款实力不亚于“三驾马车”的SUV车型———有着“小途锐”之称的大众Tiguan也将于明年亮相，看来国内SUV市场的这轮快速增长行情至少维持两年以上时间。

　　定位准确 瞄准升级换代

　　“CR-V能够热销，最重要的原因就是这款车的定位是比较准确的。”东风本田销售副总刘洪在接受采访时表示，东风本田将CR-V定义为具有轿车特质的城市SUV，“传统的SUV有着舒适性不好、油耗高的缺点，不太适合在城市驾驶，国内的细分市场在城市SUV这一块一直处于空白阶段。这就是为什么保留了SUV具有的越野、通过能力同时又有轿车的舒适与操控感的CR-V上市后受到欢迎的重要原因。”

　　其实，东风本田的市场策略固然准确，但随着车市的快速发展出现的多元化消费需求才是SUV快速增长的坚实基础。“SUV购买者可以分为两种类型。”申蓉汽车总裁曹传德告诉记者，“一是都市越野车的追捧者，他们从一开始就是SUV的消费群体；第二就是换车的消费者。他们厌倦了轿车平稳、低矮的驾驶感受，想换一辆不同的车。”曹传德认为，这两种购买群体的共性都是有着较强的购买力，不会因为油价波动等因素而影响到购买行为。事实上，CR-V有30%～40%的客户就是从轿车客户换代升级而来，而即将上市的奇骏也瞄准了这部分群体，旧车置换、老车型升级等举措也即将推出。

　　尽管不利因素较多，但业界普遍较为看好正快速增长的SUV市场。著名分析师贾新光认为，国内SUV市场短期内不会出现类似北美和欧洲市场那样的大滑坡，“北美市场上SUV和皮卡的总量已经超过轿车每年接近700万辆，国内SUV的总量不到40万辆，潜在购买力相对较强，所以国内的SUV市场在比较长的时间内会跑赢整体车市。”贾新光表示。本报记者 钟昆

　　SUV上半年销售同比增长42%

　　中国汽车工业协会7月初发布的统计数据显示，今年上半年国产乘用车共销售360.90万辆，同比增长17.07%。其中，基本型乘用车（轿车）销售266.76万辆，同比增长16.72%；多功能乘用车（MPV）销售11.14万辆，同比增长4.09%；运动型多用途乘用车（SUV）销售22.43万辆，同比增长42.00%；交叉型乘用车销售60.57万辆，同比增长13.81%。