汽车消费税调整后 小排量车型的难言之隐

　　昨天，汽车消费税调整正式开始了。消费税调整、油价上涨，表面上看都是在促进小排量车的发展，其实细究下来，小排量的春天似乎非常遥远。

	小排量车型的难言之隐 正方 利好：小排量车型在新消费税调整后，受到了政策上的很大优惠。小排量车型也有更好的发展空间。 反方 利空：1.0升及以下的汽车消费税率即使下调2个百分点，也只是节省几百元而已，这对于要消费一辆几万元的轿车的消费者而言无异于“隔靴搔痒”，厂家也不会为了这点微乎其微的利润，给现有车型降价。

　　先说消费税，调整它的初衷是为了提倡节约能源，体现国家对小排量车的鼓励，同时限制大排量轿车和SUV的消费，但是按照现在的发展状况来看，小排量非但没有鼓励成功，大排量的销售依然还是延续之前的状况。

　　这里算一笔账：1.0升及以下的汽车消费税率即使下调2个百分点，也只是节省几百元而已，这对于要消费一辆几万元的轿车的消费者而言无异于“隔靴搔痒”，厂家也不会为了这点微乎其微的利润，给现有车型降价，再投入大笔资金开发真正环保、节能的精品小型车。

而对于消费大排量车的消费者来说，他们买车的一个比较主要的原因就是讲气派，税率上涨他们也不会很在乎。而那些消费主力车型的消费者是对价格比较敏感的一群人，但是这部分排量的车税率未变。如此看来，汽车市场的整体格局并没有发生根本改变。

　　再说油价，油价上涨表面上看对于小排量车是个好消息，但是很多厂家的专业人士并不这么想，油价上涨对于小排量车来说是“难言之隐”。因为大部分购买小排量车的消费者都是首次买车，如果油价涨得太离谱他们往往会放弃买车。看来发展小排量车，改变消费者的消费观念，是所有汽车厂家所要共同努力的一件事情，当然也不能缺少国家强有力的政策扶持。