配件价格高出厂价4成 汽修厂收费标准曝光

    和汽车维修厂打交道最令人满意的结果是很快将车修好，而且不用返工，最坏的结果可能是一次次令人沮丧的经历，如同吃了黄莲苦味久久不能散去，一些很不走运的车主修车的经历简直是一次次严酷的考验。其实很多车主并未认识到他们所扮演的角色往往决定修车的好与坏。 
   

第一期：车主智商普降50%？如何智斗汽修厂？

    第二期：提前做好功课 与汽修厂打交道的十个流程

　　第一、一定要在登记完之后了解收费情况，如果维修厂试图在额外的项目中多收您的钱，您一定要搞清楚为什么要多收钱。

　　第二、在修理之前了解一下汽车维修企业的收费标准可能对您是有益的：

　　（在行业管理部门的要求下，维修单位必须将一般修理项目的收费标准明示给客户的）

　　1、 配件加价率（最高限额）：

　　出厂价+25%

　　批发价+12%

　　零售进货配件不允许加价，允许收取3%的代购手续费

　　进口配件+30%

　　2、 工时费：由于企业类别差异很大，因而工时费差别也很大，尤其特约维修站或专修厂，客户在维修前可参考企业工时牌，但这些收费标准必须报当地工商局及行业管理部门备案。

　　3、 税率一般与服务类企业一样，但有相当一部分一、二类企业按增值税计算，所以在这部分配件加价时必须扣除增值税，以免重复收费。

　　4、 对于外加工费一般含在工时费里，不允许另外计算。

　　第三、目前汽车维修企业竞争很激烈，大部分企业都以降价作为竞争手段，因为维修企业目前利润已经很薄，所以过分的压价反而会适得其反，比如用劣质件替代优质件来蒙您。在一些大型维修厂里，长期客户随着时间和消费资金的累积，会得到不同级别的优惠。

　　第四、对于车主自带配件问题，虽然看似暂时省了部分材料费，但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般都采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词，并摆出一副令人同情与无奈的样子，其实真正在收费时早以把予先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60％左右，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样做的结果一方面表示对修理厂工时价值的尊重（在国外工时费是绝对不能打折的，因为对工费的打折意味着对人格的侮辱），另一方面可以真正获得最大的让利。

　　所以自带件等于将修理厂最大的利益挖走，企业能不为此而推卸责任吗？更何况遇到自带件时，修理厂一般都会事先声明或与车主书面形式约定因自带件引起的质量问题企业概不负责。

　　在国外，一是由于配件供应渠道的质量保证体系比较健全，二是在保证工时费没有折扣的情况下，对一些费用高的配件、疑难杂件，修理厂会主动提出让车主自己去采购，并且还告诉他们到哪些商店能够买到这些配件，甚至于告诉他们到哪能够买到折扣件、拆车件。车主面对修理厂这种经营方法感到很亲切的同时，配件经销商家却已根据修理厂推介车主购买的总费用按百分比再返还给修理厂，修理厂并不吃亏。目前这种推介方法在国内市场还不能实现。再者，由于车主对配件质量的识别能力毕竟有其知识的局限性，不要简单看到一些配件可能认为没有什么技术含量，而实际却并非如此。如我们常见的空气滤清器芯，其纸芯的质量，关系到发动机运转的正常与否，劣质的纸芯不但不能起到过滤作用，反而会由于破损被吸进气缸，造成严重后果，这样的例子举不胜举。

　　 第五、随着科学技术的发展，各种汽车添加剂越来越多，作为一般消费者来讲很难判断这些添加剂的品质和特性，而大量的广告却影响着消费者的选择。不能说所有的添加剂都没有用，就目前而言国内市场上的汽车用成品油都加过各种添加剂。对于一些轻微的毛病针对性加一点添加剂确实可以解决问题，但故障现象很严重时还是进行彻底维修较好。由于盲目加添加剂而引发的拉缸、烧瓦等事故是很多的。很多汽修厂为了省事也会给客户使用这些产品，当您的车被加了添加剂以后，一定让其在维修单上注明，以备后患。

　　第六、对于部分进口高档车，由于国内某些地区或某些加油站燃油品质不高，燃油系统容易出现故障，但这部分故障一般进行清洗、换油后即可排除。如果因此而换件那就值得研究了。

　　第七、一般维修费超过5000元以上应与修理厂除签订接车单（施工单）外还应该签定正式维修合同（5000元以下的接车单（施工单）视为合同单）。正式维修合同书有着统一的规范内容及双方权利、义务、并指出正确的处理纠纷的渠道。千万不要怕麻烦而省略这些程序，因省略这些程序造成的纠纷比比皆是，作为一个现代消费者要逐步树立用法律自我保护的意识。

　　第八、如果您希望维修人员认真善待您的车，您就必须向他们表示出您对自己汽车的非常在意。因而不防在送修之前将汽车室内外都清理干净，甚至于在交车之前当着业务人员面对车内外的一点点瑕疵进行处理，这会显示出您很在意，从而促使他们格外进行认真维修服务。

　　送修时可以用副钥匙。修车前，可把私人物品放入行李箱，将副钥匙交给修理厂。中、高档车都有主副钥匙之分。主钥匙可打开点火开关，还可开启车门、行李箱和油箱，副钥匙则只能打开车门和点火开关。普通桑塔纳、捷达、丰田佳美的副钥匙是铁把的，宝来、帕萨特、A6的副钥匙没有遥控装置。

　　第九、在与维修厂的业务人员、技术人员，甚至工人接触时要尽量注意礼貌，千万不要摆出趾高气昂大老板的架子，要尊重他们、要和善，甚至与他们建立良好的关系，以上人员与维修时间、费用、质量关系密切，多一份友善，多一份信任，这样往往会达到事半功倍的效果。

　　第十、人们常说百病成医，所以有的车主在把车送到维修企业以后，由于不放心，习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点，其实，这样做是不对的，汽车故障是千变万化的，我们常说：同样的故障有不同的现象；而同样的现象不一定就是同样的故障引起的；尽管是同样故障也不一定用同样的办法来解决。现代汽车是由多个复杂系统有机的组合而成，这里面存在很多辩证因素，所以盲目地指指点点指会带来副作用。从礼貌角度来讲，这也是对维修人员的不尊重，会极大地影响维修人员的情绪。当然，有时由于车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特点、毛病一定比维修人员了解得更深，一旦发现维修人员不得当的操作时，一定找到合适的渠道，适当的时机，委婉地提出不同意见或建议。总之，掌握一个度。一不失体面，二反而会赢得别人的尊重。