V6引擎奠定新天籁领先技术 堪称完美

　　新天籁自上市以来，受到越来越多的消费者的追捧，他们认为新天籁的性能非常出色，尤其是发动机性能方面。许多消费者说，新天籁的发动机堪称完美，动力强劲，且感觉很平稳，坐在车里几乎听不到发动机声音。“同样都是中高级车，新天籁的发动机表现如此出色，到底是用了什么技术？”这成为了新天籁车主共同的问题。

　　作为日产的旗舰产品，新天籁采用了诸多日产的最新技术。东风日产相关负责人表示，新天籁在同级车中至少领先三年。而新天籁采用的VQ发动机则是其中的一大传奇。日产公司为VQ系列发动机的研制开发投入500多亿日元,同时只在日本的IWAKI工厂生产,其工艺要求和检测水平极其严格。

　　V6发动机代表中高级车发展方向

　　相比目前市场多数同级车搭载的直列四缸发动机，V6发动机在动力表现、安静性以及运转平顺、燃油经济性等各个方面都遥遥领先。日产新天籁首席设计师表示：V型六缸的发动机相比传统直列四缸发动机，更安静、动力更强、燃油更经济，代表了中高级车未来的发展方向。

　　运行更安静 新天籁上装备的V型六缸发动机———VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍来进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段，确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢超群的静谧性。

　　燃油更经济 新一代天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时，大大提高燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力完美结合。

　　动力更强劲 新一代天籁还采用了NICS可变进气控制系统，感应器根据引擎转速自动调节进气阀门，提高进气效率，使引擎在中低转速降低噪音，在高转速提高动力输出，较上一代VQ引擎扭矩提升5%，也就使得其动力更为强劲。在实际操控中，可以清楚感受到VQ引擎顺滑的初期加速表现、后劲十足的中后期加速。

　　VQ发动机演绎全球传奇

　　新一代天籁的“心脏”———VQ系列发动机可以说是日产发动机研发史上的传奇。自1994年首次诞生以来，其生产量已超过130万台，先后装备于Infiniti G35、M35、FX35、EX35和NIS－SAN Skyline、350Z等豪华车型。1995年以来，该发动机连续14年获得《Ward's Auto World》 “全球十佳发动机奖”。“像猫一样灵敏的加速、无可匹敌的平顺感，造就了驾驶的最大乐趣”是这本权威杂志给予VQ发动机的评语。

　　新闻链接

　　新天籁8月销量7070辆 巩固三强地位

　　本报讯 9月3日，来自全国乘用车联席会的最新数据显示，8月份新天籁以7070辆的销量，继续雄踞中高级车三强之列，显示了新天籁强大的产品力和品牌力。而东风日产整体以25045辆稳定于各厂商月度销量总排名第五名。

　　东风日产负责人说，新天籁之所以能够巩固三强地位，除了强大的产品技术优势以外，独特的终端体验活动和新天籁品牌为消费者带来的新价值感也是重要的原因。该负责人说，汽车销售已经进入了体验时代，必须让消费者亲身体验，无论车还是服务，都要用体验打动消费者，新天籁独特的体验活动受到了消费者的追捧。此外，相比老天籁，新天籁的年轻车主增加了许多，新天籁已经变得更加有活力，充满力量。上市以来，天籁品牌成功注入动感元素，扩大了天籁品牌的消费群体。