别克：105年历史沉淀蕴积品牌未来

　　1903年，一个名叫大卫•邓巴•别克（David Dunbar Buick）的发明家在底特律创建了别克汽车公司，汽车业界的一段传奇从此掀开了篇章。自那以后的100多年以来，许多业界传奇人物和重要事件与别克品牌的发展交织在了一起，有人评价说：在美国汽车产业发展历史上，没有一个品牌比别克拥有更多的故事，这个评价真实客观地反映了别克品牌在汽车业界的重要地位。

　　别克汽车公司刚刚诞生，便面临着生存危机，投资者对这家以焊接和铁器业务起家的汽车公司明显缺乏信心，直至比利•杜兰特的出现，别克的窘境才得以消除。1904年，杜兰特接管了别克汽车公司，他很快就使别克品牌焕发出了勃勃生机。在1905年的纽约车展上，别克D型车在现场就接到了1000多辆的订单，这是一个鼓舞人心的数字，要知道，当时该车型仅仅才生产了不到40辆。

　　别克的成功给了杜兰特巨大的信心。1908年，通用汽车公司成立，其创始人杜兰特由此成为全球汽车产业最具传奇色彩的人物之一。别克汽车公司是通用汽车当时仅有的资产，但是，它给予了通用汽车引领产业发展的充足动力。在很长一段时间中，别克一直都是通用汽车公司销量最大的品牌。

　　1920年，别克品牌发生了一个对汽车产业意义深远的事件。就在这年，别克汽车公司董事长沃尔特•克莱斯勒（Walter Chrysler）辞职离开了公司，并创建了一家新的汽车公司，名字叫做克莱斯勒汽车公司。众所周知，通用汽车、福特汽车和克莱斯勒并称当今美国三大汽车制造商，但是也许很少人知道，克莱斯勒汽车公司竟然源于别克品牌。

　　1930年代初，又一场危机考验了别克。1933年发生的美国经济大萧条使整个汽车市场跌入冰谷，当时定位于豪华车的别克品牌遭到了沉重打击，其销量直线下降到了4万多辆。直到1936年，总经理哈洛•科迪斯（Harlow Curtice）和一位汽车设计界的传奇人物——哈利•厄尔（Harley Earl）为别克带来了创新的设计和品牌理念，别克由此走上了复苏之路，当年销量恢复到了16万辆。

　　在别克品牌的设计和技术创新历史上，1938年的Y-Job是不得不提的一款车型，作为全球第一款概念车，Y-Job对别克品牌和整个通用汽车公司意义重大。虽然没有正式生产，但是Y-Job代表的设计理念在二战后成为了别克和通用汽车在车型设计上的指导性理念。在随后的很长一段岁月中，虽然有过沉浮，但是别克品牌总体上保持了一个稳步上升的态势。

　　1984年对于别克品牌来说，绝对是值得回忆和自豪的一年。在这一年，别克品牌创下了历史上的销量峰值，达到了941，611辆。当时，这个数字是其它汽车品牌难以望其项背的。

　　历史的车轮前进到了临近世纪之交的1998年，别克品牌迎来了重要的历史时刻。作为通用汽车在中国引进的第一个汽车品牌，别克汽车开始进入中国的千家万户。得益于其整合国际、国内优势资源的强大能力及对国内消费者需求的敏锐洞察，产自通用汽车在中国第一家合资企业的别克车受到了中国消费者的欢迎，甚至成为尊贵身份和品质生活的一种象征。事实上，别克品牌从上个世纪20年代开始就已经风靡上海等国内经济发达的城市，从孙中山到周恩来，还有许多的政商界要员都青睐别克汽车作为专署坐驾。

　　进入21世纪后，别克品牌的市场重心逐渐从美国本土市场转移到了中国市场。2006年，别克品牌缔造了中国汽车市场的一个辉煌：当年，别克品牌在中国销量超越了30万辆，而在美国本土市场的销量则为25万，中国市场由此成为别克品牌全球最重要的市场。

　　别克品牌在中国市场的成功，对其在北美的业务提升起到了很大的促进作用。近年来，多款新车型在北美市场上的强劲表现，预示着别克品牌在本土市场进入了全面复兴。其中，尤以别克Enclave（昂科雷）的表现最为突出，这款今年已经引入中国市场的豪华交叉型SUV，在美国SUV市场整体陷入低迷的市况下，依然受到了消费者的青睐，自推出以来一直保持着良好的销售业绩。

　　同时，别克品牌开始充分展现其卓越的全球化设计理念和能力，无论是“Buick Invicta别克展望”，还是“Buick Riviera别克未来”，都预示着别克品牌在历经成功与荣耀之后，正蕴积着新的聚变，一个更具领先科技和全球化的品牌未来已清晰可见。105年的历史沉淀，和更现代、科技、国际化的品牌未来，交相辉映……，就像通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳在日前北京汽车展通用汽车首展夜活动上所表示的：中国是别克品牌目前最大的市场，而随着中国在全球经济中的影响力进一步提升，这里也必将成为别克品牌全球化的动力之源。