207CC上市售价25.5万起 标致中国加速度

　　9月6日，硬顶敞篷跑车标致207CC在一场华丽而高贵的盛宴中正式亮相中国。该车凝聚标致动感、活力的设计理念，是标致汽车面向时尚运动人士开发的先锋座驾。据介绍，此次国内上市的207CC为动力强劲的GT 150版本，配有1.6升涡轮增压发动机，分为时尚版和精英版两种配置，其中，标致207CC GT150时尚版售价为25.5万元，GT150精英版为29.5万元。

　　“于去年3月在欧洲上市的207CC，凭借动感的造型设计、卓越的动力操控和完备的安全配置以及舒适的内饰空间，在国外赢得了良好的口碑。”标致中国总经理梅野在上市发布会上表示，“此次继承了标致欧系血统的207CC GT 150，在动力方面更加强劲，必然会给国内进口车市场带来不小的波澜。”

　　他在接受媒体采访时宣布，207CC上市后将替代现有的206CC产品，今后206CC将不再进口。

　　产品跟进加速

　　PSA重返中国4年里有不俗的市场表现，但新品引进有限一直是其在中国市场面临的最严重问题。

　　虽然雪铁龙品牌的富康作为“老三样”在中国保持了长年不衰的奇迹，但和同为“老三样”的桑塔纳与捷达相比，差距却在慢慢加大，目前最高月销量也仅为5000辆；而国产标致307和206虽然一度畅销，但也不是国外的最新车型。相比较丰田、日产、福特等其他跨国车企，标致在中国前进的步伐显得太慢了。

　　面对产品过少的困境，标致也在试图改变。梅野表示，今后，标致将以每年一款新车的速度向中国引入车型。

　　2006年和2007年，标致分别向中国引入了407COUPE和307SW两款产品，此次207CC也按计划登陆中国。梅野还对中国的SUV市场表现出强烈的兴趣和决心：“中国的SUV市场高速发展，消费者有很大的消费需求。标致非常关注中国SUV的细分市场。”据介绍，标致的一款同三菱公司合作的SUV车型4007将于明年在中国销售。

　　此外，标致407、607及雪铁龙C5等中高端车型将随着明年标致3号平台的引入而陆续进入中国。标致全球总经理柯澜称，神龙工厂的3号平台是PSA集团除了法国以外的惟一一个3号平台，而这一平台与标致雪铁龙集团在中国的1号和2号平台最大不同是，会尽可能地以和欧洲市场同步的速度在中国开发和投放新产品，且主要是中高级车型，保证中国和世界市场同步。“未来东风标致在3号平台上的首款新车可能会比407更好一些，也将是全球最新产品。”梅野肯定地说。

　　PSA在3年内将在上海投资10亿元设立中国造型、研发、采购中心的举措，则同样是为了更好地研究中国市场需求，就地孵化PSA在华的未来产品。

　　市场建设加速

　　随着标致雪铁龙上海研发中心的成立以及神龙3号平台的建成投产，未来几年将是东风标致在中国发展的加速期，中国也成为标致国际发展战略中的一颗重要棋子。

　　“标致在中国市场的网络覆盖率仍然不足。”柯澜坦言，“不过，我们在中国尚属年轻品牌，目前首要任务是把基础打牢固，以后才能有更快发展。今年年底我们将在中国建成280家销售和服务网点的‘蓝盒子’网络，进一步拓展二三级网点，提高网络覆盖率。”

　　目前，进口标致在中国的销售网络几乎是现有的东风标致经销商，柯澜表示，标致将在国内挑选一些有潜质和实力的经销商来专营标致的产品，特别会优先考虑东风标致的现有成员加入进口标致的网络队伍中来，给中国消费者购买标致车提供更多的便利。

　　在加强网络建设的同时，标致也将售后服务水平提升到新高度，建立了全球“经验共享平台”，世界上任何一辆标致车的故障数据都会纳入该平台，由标致专家组集体会诊制定解决方案，并迅速反馈给当地网点以便快速、准确地排除故障，这样极大地节省了用户的宝贵时间。

　　另外，标致车是3年或10万公里的质量担保，这在进口豪华车中是不多见的。

　　“随着网络的不断扩展，中国进口标致产品的消费者将会享受到越来越完善的服务。”柯澜对此信心十足。

　　相对于目前国内市场上的轿车品牌，尤其是进口豪华车品牌，标致一直处于相对弱势的地位。梅野也对此承认：“标致品牌在中国市场取得的成绩与标致在世界其他市场相比确实有一定差距。现在，是我们要在品牌建设方面下更大力气的时候了。”

　　梅野先生在接受媒体采访时说，中国汽车市场发展迅猛，对于PSA集团的全球战略来说，其所处的地位十分重要，标致中国现在首要任务就是要建立市场口碑，让消费者“亲身感受”就是建立口碑最为锐利的武器，它是最好的宣传手段。

　　因此，从去年开始，标致就陆续在全国各个大型车展上抛头露面，同时，标致在全国挑选了5至8个重点城市，联合当地经销商，举办了许多大型的巡展及试乘试驾活动，让消费者切身体验到了标致车的“可靠、安全、美感、活力”的优异品质，赢得了市场良好的反馈。

　　尽管中国市场的增幅与以往相比有所放缓，但梅野充分相信中国市场的巨大潜力以及未来的广阔市场空间：“对于标致来说，中国是优先考虑的战略市场之一。中国是全球最活跃的市场之一，中国未来发展空间非常巨大，标致品牌希望在这么快速增长的市场中占一席之地。” 他透露，标致今年的销售目标是13万辆，两款新车型投放。“到今年年底,我们的客户保有量将达到36万辆。”梅野显得底气十足。

　　 梅野表示，标致还将继续从引进进口车和对合资企业增加投入这两方面来加大对中国市场的投资力度。