孙晓东：以平常心看待市场起伏

   分品牌战略下一步是充实产品结构

   搜狐汽车：我们知道去年10月份，上海通用把市场营销部以品牌来划分，就是凯迪拉克、别克、雪佛莱、萨博，不知道这种管理方式，您现在实践了这么久，对它有一个什么样的评价，或者现在遇到的亟待解决的问题是什么？

   孙晓东：总体来讲，我们上海通用在分管品牌之后，采取多品牌战略它的成长是非常快的。

成长快了以后我们同时也考虑，既然有这么多品牌，不可能混在一起来运作，否则的话这个品牌是没有个性的。品牌没有个性也没有差异化，这个品牌传播的效率就会降低，在消费者心目中间没有一个快速的联想，长期以往这个品牌是很危险的。

   现在分四个品牌运作以后，能够保证整个品牌有它自身的个性，以及它自身发展的方向，它也能够更加准确的去嵌入到这个市场，找到它的目标消费群体。我们分品牌，差不多马上就一年了，这个过程中间我们也看到现在主要的问题：一个我们是分了品牌的，品牌构架也搭起来了，但是它的内容的充实上还是需要很长的时间的。尤其是我们在产品线上，现在雪佛兰实际上只有三个产品，别克也只有四个系列的产品，这个作为一个品牌来讲它还是显得有点单薄。搭一个框架里面结构还没有充实，所以今后的两三年时间里面，我们就去充实这个结构。充实这个结构实际上另外一个角度来讲会给我们带来比较大的市场机会，我认为进入到各个细分市场上去，我们就有更强大的竞争力。

   另外一个就是说，从分品牌以后，我们的感受是，在各个品牌的打造过程中间，还需多一段时间，这个不是一蹴而就的事情，做品牌是长远的、要有耐心的，而且是要有一致的传播，才能够真正把这个品牌做强、做大。我的直觉就是，这几个品牌达到我们初期的目标大概还需要两三年时间。

   分品牌其实是消费者看得见的分开，看不见的整合

   搜狐汽车：您刚刚提到这种划分可能是为了每个品牌打造更鲜明、更专业化，但是另外一个问题是，会让我们的资源更分散，运营成本可能会更高一些，这方面利弊怎么平衡？

   孙晓东：资源方面，其实放在一起也是需要这些资源的，而且放在一起资源可能是模糊不清的，所以资源角度来讲差不多。何况实际上我们在划分品牌的过程中间，主要就是说，跟消费者相关的，消费者能够接触到的、感受到的、体验到的、感知到的东西必须是分开的，让这个东西比较鲜明。但是消费者看不到的、摸不到的，后台是可以整合起来的，就是说你在资源上可以有一定的共享和集成，这样比较合理。实际上全世界所有大的汽车厂商，他们都不是只有一个品牌，而是几个品牌，但是它的背后还是有一个共享的体系来支持的。

   搜狐汽车：品牌的划分，首要的是这个品牌肯定有一个清晰的定位。我们也知道，别克，包括凯迪拉克，近半年或者从去年开始，对它的品牌定位都有一些调整，不知道现在调整的状况怎么样？

   孙晓东：基本上我们品牌的思路理的是比较顺的，而且对于我们这个品牌今后发展，在市场上表现什么样的角色，去抓哪个消费群体，这个已经分的清清楚楚了，无非就是需要我们一段时间进一步的传播，以及产品系列的扩张，让它更好的切入市场，我们也做过比较，在中国市场上所有的产品跟其他的竞争对手来比还是比较少的。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [下一页]