私家车第三城十年：成都十大“市民车”

　　1998-2007　私家车第三城车展篇

　　瞧！成都十大“市民车”。它们在成都街头是最常见的，它们是成都人谈车言必称之的

　　十多年来，很多车来了，也有的车走了。自从成都这个西部第一大市场自九十年代中期启动以来，有很多车型在成都收获颇丰，其中有一些车型深得成都市民得喜爱。如今成都已经是名副其实的“私家车第三城”，以下这“十大”市民车，可是大街小巷跑得最多的车型。

　　【成都十大车型】

　　捷达

[捷达 7.68-18.2万][图片][新闻][社区][经销商报价 6.43万起]

　　自从1993年进入市场以来，捷达就走的是高科技路线，“第一款5气阀发动机”、“第一款装备ABS和气囊的车型”、“第一款装备自动变速箱的车”等称号都被捷达摘得。不过，捷达最受欢迎的并不是高科技，而是其皮实耐用；而且动力在同类车中也算出类拔萃，加上有尾巴，是三厢车，所以说在成都，捷达是上世纪九十年代中后期家庭购车首选。如今捷达已经在成都投产，成都市民的捷达情节更加深厚了。

　　凯越

[新凯越 10.38-17.98万][图片][新闻][社区][经销商报价 8.33万起]

　　作为“新三样”的杰出代表和通用的出色营销能力，凯越自推出以后一直受到市场欢迎。这款被称为“中别克”的车型，不仅在外形和内饰上满足了成都人的需要，而且也是“大牌”产品，所以即使现在新车众多，它也宝刀未老。

　　长安福特福克斯

[福克斯两厢 12.38-15.98万][图片][社区][经销商报价 10.16万起]

　　福克斯有动感的外观和不错的操控性能，因此深得懂车的成都人的喜爱。加上性价比较高，所以福克斯在成都市场很走俏。

　　奇瑞风云

　　2000年左右，风云一度是成都卖得最好的紧凑型车，成都也是风云最早的市场，风云的漂亮外观和有竞争力的价格吸引了不少追求实惠的成都消费者。后来装用宝马迷你发动机的旗云推出之后，2003年本报联合奇瑞四川经销商捷顺汽车进行了一场规模空前的“成都车王争霸赛”，一等奖奖旗云一辆的最高大奖吸引了近万人报名，这场历时数月的百姓赛车运动，成为当年的车市焦点。成都市民也对风云系列车型给予了更多关注。

　　POLO

　　POLO是一款慢热车型，刚推出时，高昂的价格让人知道高科技是要付出高代价的。后来，随着产量的扩大，POLO价格有所下调，加上成都人对车越来越懂行，所以对POLO的技术与品质认同度很高，在劲情、劲取推出之后，POLO的销量迅速上扬，作为入市较早的一款车型，PO-LO在成都的保有量很高。