私家车第三城十年：成都十大“市民车”

　　雅阁

　　雅阁在全国都很好卖，但是在成都却是相当好卖。雅阁上世纪九十年代上市时，创造了加价数万元的记录，至今无车能破。历经两次换代，如今新雅阁又与凯美瑞开始交锋，帕萨特也十几年如一日地好卖。不过，雅阁确实是私人用户购得最多的中型车。

　　富康

　　上世纪九十年代初期推出的两厢富康，到了中期时才开始火爆起来，因为以前人们认为三厢才是轿车，直到私人消费起来之后，人们才发现两厢车的好处，转弯抹角、装大东西都很得心应手，富康比较动感的外形和大力宣传的后轮随动转向，也得到一些懂车人的喜爱。等到富康保有量大了以后，维修保养费用低的优势也显现出来，保养间隔长，配件便宜，让不少人喜欢上了它。

　　奥拓

　　不用说，奥拓肯定是知名度最高的车型。毫不夸张地说，你很难找到不认识奥拓的成都人。十几年来，直到今年停产前，这款车长期占据微车市场销量第一的王位，早期北方市场卖得很火的夏利，现在的SPARK、奇瑞QQ都没有动摇过它的地位。小巧、省油的奥拓很受实在的成都市民欢迎。

　　哈飞路宝

　　哈飞路宝一直名列成都微车销量前三，虽然不及奥拓那么牛，但是成都市场的销量最高时却占了哈飞品牌在全国市场份额的20％左右。路宝的新鲜外形和微车中较大的空间是最大卖点。

　　乐骋

　　乐骋是近年来卖得最红火的小型车，长期霸占小型车销量王位，特别是近期推出1.2L车型并且有大幅价格下调以后，乐骋卖得更加火了。乐骋相比飞度、POLO更加平实，却依然有这么多拥护者，除了价格以外，通用雪佛兰这个大品牌的影响力还是起了很大作用，而且它的本地经销商也实在是强悍，建国雪佛兰是雪佛兰的全国单店销量冠军。

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