进入两个高端市场 华晨汽车做强初现锋芒

　　8月30日，由中国企业联合会和中国企业家协会评选的“2008中国企业500强年度排行榜”中，华晨汽车列为“2008中国企业500强”第102位,同时进入2008年“世界机械500强”第241位、“中国制造企业500强”第44位。

　　作为中国制造业大省辽宁的支柱企业——华晨汽车，出现在多个500强企业名单中，并且较前两年位置有了明显的前移，充分表明了他已成为中国工业的重要大型骨干企业。这是华晨汽车“十一五”以来坚持“做大做强做优”，不断积累、成长与发展的结果。

　　1500家经销商

　　56亿美元海外订单

　　30万辆整车销量

　　华晨汽车规模发展新突破

　　9月16日，在华晨汽车总装生产线上，工人们正在紧张有序地忙碌着，此刻笑容绽放在他们脸上，创造中国汽车发展史一个新的篇章即将书写：金杯海狮第80万辆车即将诞生。从上世纪九十年代后期开始，金杯海狮市场占有率已连续12年稳居轻客市场第一，第80万辆金杯海狮的诞生，不仅稳固了金杯也成为国内轻客第一品牌，更在规模上实现了新的飞跃。

　　就汽车而言，规模是企业发展的核心指标，只有规模上达到一定程度，才能在激烈的竞争中，拥有竞争优势。华晨汽车坚持国内外两个市场并举，不断扩大市场占有率，并提出了到2007年，年整车销量从2005年的12.25万辆提高到30万辆，年销售收入从215亿元提高到433亿元以上，实现第一步翻番目标。

　　为实现此目标，华晨汽车大力建立完善与市场竞争相适应的营销、生产、供应三大体系，使“产能变产量、产量变销量、销量变效益”，通过快速发展提升企业规模。

　　在市场网络建设上，华晨汽车强化营销体系建设，对现有网络进行了优化调整，成果显著，其中中华和金杯品牌网络重点向二三级城市拓展，销售和服务网络的数量由“十五”末数百家达到目前的近1500家。

　　在生产体系建设上，华晨汽车确定以市场为导向，组织高效可控生产体系。最终，中华轿车年销量从2005年的1万辆提高到2007年的12.5万辆，金杯轻型卡车则从3.5万辆/年提高到7万辆/年。

　　在销量上，“十一五”前两年，华晨汽车在规模上呈现出高速增长态势。两年整车销量共净增18万辆，两年增幅分别高达71%和43%。到2007年，华晨汽车整车销售突破30万辆大关；实现销售收入433亿元，同比增长32％；上缴税金35亿，同比增长46%。整车出口1.55万辆，同比增长79%。高速发展的华晨汽车，有效拉动了辽宁省及沈阳市工业经济，目前226家零部件配套企业聚集在华晨汽车周围，13万人因华晨汽车有了就业机会。

　　生产、销售和市场网络建设，保证了华晨汽车不仅顺利完成企业发展第一步翻番目标，也实现了规模上的不断突破。有关资料显示，目前，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率已位居第一，市场累计销售超过28万辆。金杯轻客市场保有量近80万，居同行业第一；金杯轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12％。华晨汽车已拥有未来五年待执行整车出口合同达56亿美元，成为业内拥有出口订单最多的企业。

　　19个项目突破

　　17款车达到欧Ⅳ标准

　　进入两个高端市场

　　华晨汽车做强初现锋芒

　　2007年9月7日，西班牙IDIADA国际权威检测机构对中华尊驰进行碰撞测试，结果中华尊驰凭借20.46分的成绩，达到欧洲NCAP三星水平，这是中国汽车目前获得最高成绩，而这距华晨汽车遇“碰撞门”还不到三个月时间。在进军世界最高汽车市场——德国过程中，华晨汽车用符合欧洲高标准产品品质，树立了自主品牌国际品质标杆，表现了一个上升企业强大实力。

　　“品质先，方敢天下先”，“十一五”以来，华晨汽车融合世界资源开展了以品质为核心的“三品”（即“品质、品种、品牌”）工程，在大大提升了品牌的美誉度和企业形象过程中，不断推动企业走向更强。

　　在华晨汽车制造、工艺、质量等环节，人们经常发现不时出现几个“老外”的身影，这是华晨汽车从宝马等世界著名公司请来的一流专家，他们用世界最先进管理流程和丰富经验构成了一道华晨汽车品质保证安全线。

　　骋请“老外”充当华晨高级“质保员”，这是华晨汽车打造高品质产品的众多举措之一。华晨汽车融合了世界最优秀资源，如用宝马、丰田的理念改造品质管理流程，依照宝马的先进管理标准重新评估和修订企业的品质管理大纲，建立和完善严格的品质管理标准，构筑强有力的品质保证体系等。

　　在品种上，华晨汽车充分运用自主品牌的优势和企业确定发展路径，坚持“以我为主”开放式的研发模式，整合全球资源为我所用，加强与德国宝马、日本丰田、德国FEV等国际知名公司的技术合作力度，坚持引进消化、吸收，最终形成自主产品。几年来，华晨汽车自主研发完成了中华骏捷、中华骏捷FRV、海狮加长14座、阁瑞斯11座等19个研发项目，形成关键技术专利8项。与此同时，华晨积极研发打造“节能减排”型绿色环保车，自主研发了中华尊驰柴油版新款等。其中，华晨1.8T发动机的诞生是华晨追求品质、不断超越的成功典范。与国际知名发动机公司德国FEV联合开发，历经3年，形成的华晨1.8T发动机，以高能效、高环保、低油耗的技术，达到世界先进水平，中国车拥有澎湃的中国“心”。2007年3月18日，1.8T中华轿车上市，这表明中国自主品牌轿车已经具备国际先进水平。

　　在品牌上，华晨汽车在国内首推并不断完善“SQS”安全、品质、服务为一体的保证体系，通过品质和服务的改进，使产品的美誉度不断提升，硕果累累。中华轿车被评为中国汽车最佳自主品牌。中华、金杯品牌客户满意度首次突破80%，中华轿车成为国际汽车评级权威机构J.D.Power评选的“中国售后服务满意度前十名”中唯一的自主品牌。

　　“三品”工程带来了华晨汽车不俗的表现：

　　2008年2月末，在北京市对进入北京市场的汽车进行“大考”时发现，华晨汽车金杯和中华17款车型全部达到欧Ⅳ排放标准，其通过率、数量不仅成为自主品牌之最，甚至超过了多个合资汽车企业。

　　“三品”工程推动了华晨汽车顺利进入两个世界高端市场：欧美和航空业。

　　今年7月，270台首批达到欧洲三星标准的中华骏捷成功出口德国，这是华晨汽车五年出口欧洲15.8万辆中华轿车的一部分。在短短二三年时间，华晨汽车与德国HSO公司签订五年出口欧洲15.8万辆中华轿车合同，与俄罗斯达成五年出口10.8万辆中华车大订单，同时准备驶向世界第一汽车大国——美国。

　　2008年8月5日，华晨汽车携手南昌航空大学共同打造的“中华第一飞”项目正式启动。凭借“功率高、轻量化、耗油低、安全可靠、经济环保”五个特点，中华1.8T发动机搭载在无人摇控飞机上，预示着华晨汽车即将成为高端“蓝天市场”生力军。

　　还历史债务15亿港币

　　降低成本22.5亿元

　　整合59家亏损企业

　　华晨汽车做优提升运行水平

　　“十五”末期，华晨汽车所辖企业是一个庞大的体系：大大小小达157家，各家之间互相参股，关系错综复杂。财务报表表明，157家企业有155家处于亏损状态，被业内人士称为“华晨迷宫”。

　　一个企业走向强大，关健在于是否优质高效运营。几年来，他们努力在企业运行上走向优化，大幅度进行结构调整和降低成本，狠抓运行质量，以改革的思路，坚持管控并举。

　　华晨开源节流，进行大幅减亏到全面扭亏。在研发、工艺、采购、商务等方面进行精细化管理降成本，中华轿车、海狮面包车、阁瑞斯仅2006年到2007年两年单车采购成本分别降低15.1%、12.4%和9.7%。两年已累计降低成本22.5亿元。华晨汽车通过管控并举大整合，先后关停并转“低效、高耗”的非盈利企业59家，使旗下关联企业由“十五”末的157家整合到目前的100家。华晨汽车物流运输市场整合成效更加显著，原来近40家运输队伍整合为现在3家，既简化了管理又累计实现降低成本6000余万元。

　　与此同时，华晨汽车还积极努力处理历史问题，对历史遗留的潜亏已妥善处理了3.5亿元，处理金融机构历史债务8.86亿元，按期偿还境外到期债务15亿港币。

　　整合企业资源，为企业优质运营创造了条件。

　　历史在前进，华晨汽车在发展。

　　9月4日，在华晨宝马成立五周年纪念仪式上，来自德国宝马集团董事艾希纳博士说：宝马对与华晨汽车第一五年合作非常满意，华晨汽车是宝马海外最好的合作伙伴，宝马与华晨汽车进一步全方位的合作已开始。

　　在可喜的成绩面前，华晨汽车人也清楚地看到未来企业面临着巨大挑战。华晨汽车董事长、总裁祁玉民多次在高层班子会议和众多媒体面前清醒地指出，华晨汽车固有的“规模小、品种少、品牌弱、家底薄”的问题还比较突出，尤其是当前中国汽车产业正进入新一轮调整期，面临的困难很大，特别是今年以来伴随着股市震荡、原材料及原油价格不断上涨等多种不利因素影响，国内汽车消费市场不容乐观，同时自主品牌面临着合资品牌价格下探打压，市场竞争日趋激烈。然而，走过一段风风雨雨之后，华晨汽车在中央振兴老工业基地政策鼓舞下，在省市政府及社会各界支持下，已寻找到企业快速发展的路径，这就是“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”的战略、“资本市场与汽车产业相结合”的独特发展模式，及以开放式研发深化国际合作路径。当前，华晨汽车正紧锣密鼓的实施企业未来大发展规划，加快推进结构调整和优化升级，坚持老产品改进升级和新产品更新换代并举，不断开发适销对路的新产品，加快老生产线改造和新生产线建设，全力推进重大项目的实施，加速管理变革和国际化经营步伐，深化国际技术合作，锐意改革，不断创新，加速企业进入新的发展平台。

　　华晨汽车按照“两步走、翻两番”的战略发展路径，到2010年，确保实现整车销售50万辆、发动机销售50万台、变速箱销售50万台，销售收入力争1000亿元，将成为中国汽车工业发展自有技术、自主品牌的重要研制基地，成为跨地区、国际化的大型企业集团。相信，在省市的正确领导和全力支持下，经过华晨汽车3.5万名员工的创新实干和努力拼搏，华晨汽车一定能够实现跨越发展的目标。我们期待着一个“朝气蓬勃、蒸蒸日上”的华晨闪亮在辽宁老工业基地全面振兴的历史征程中。

　　本报主任记者刘国栋

　　编辑刘军英美编马凌