9月车市群雄逐鹿 上市新车谁领风骚？

　　车市“金九银十”似乎已经成为大家公认的定律。08年中国车市虽未像股市般一泻千里，但往年的兴旺景象却不复存在。当然车市离熊市还有很远，只要中国汽车与国际汽车行业仍旧存在巨大的差距，那中国汽车行业就仍然处于高速发展期。

　　正因为今年车市略显清淡，所以众多汽车厂商纷纷加快了自己推出新车的速度。在9月份就有多款新车上市，这其中又有谁有望迅速获得消费者的青睐呢？就让我们来点评一二。

　　预计上市时间：9月2日

　　预计售价：4.58－5.58万

　　比亚迪F0是比亚迪旗下推出的一款精品小车，将有1.0L排量四个款式车型推出，分别为1.0LMT实用型、舒适型、豪华型和尊贵型。该车搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50千瓦，最高时速可达151公里，而其百公里油耗仅4.2L。

　　从当前油价加速提价的情况来看，小排量家用车必然会迎来一个发展的契机。多年前QQ的火爆仍旧令人印象功能深刻。因此比亚迪推出低排量微型车也就不难理解了。不过F0的预期售价已经与F3接轨。在价格上无疑令人略显失望。

　　东风雪铁龙世嘉

　　预计上市时间：9月2日

　　预计售价：10.88－16.18万

　　定价偏高一直是东风雪铁龙的特点。同样脱胎于欧洲著名车型C4的凯旋就险遭滑铁卢。凯旋直到出现大副优惠之后才获得喘口气的时机。不过也只能说不愠不火。东风雪铁龙此次推出的世嘉无疑给消费者带来体验真正C4魅力的最好机会。

　　世嘉前脸和内饰与凯旋、C4相比没有明显的改变。如果从正前方观看几乎可以认为就是一辆原装C4了。不过C4锐利的“臀部”线条在世嘉身上变成了柔滑的水滴造型。这也许是东风雪铁龙为迎合中国“中庸”文化氛围作出的取舍吧。世嘉与凯旋不同，除原有的2.0L发动机之外还增加1.6L发动机版本。同时世嘉的定价亲民了不少。只要世嘉严把品控关，应当可以成为市场热门车型。

　　名爵MG7 AT

　　预计上市时间：9月中旬

　　预计售价：18－20万

　　名爵与荣威纳入同一集团之后一直低调行事，毕竟两大汽车集团的整合不是一日之功。不过既定的产品上市计划仍在有条不紊的进行，MG3 SW与MG TF都已粉墨登场，现在市场期待已久的MG7 AT也即将正式出击。

　　从内部资料显示，MG7 AT将标配无骨雨量感应雨刷、定速巡航、左右分区自动空调。同时变速箱采用号称10模式的5AT手自一体变速箱。虽然18－20万的预期售价并没有明显价格优势，不过配置上完备无疑有效增强了吸引力。除了变速箱与配置的升级之外，MG7 AT在外形上也略作调整。大量应用镀铬装饰有效的提升了整车的质感与美观度。MG7 AT将主攻运动家轿市场，英式运动风格车型的复兴指日可待。

　　福特08款福克斯

　　预计上市时间：9月

　　预计售价：11－16万

　　福克斯的热销指数已经毋需赘述。运动与操控的性价比车型除了福克斯也很难找到其他的类似车型。这也是为什么福克斯总是销量稳定在一个庞大基数的原因。

　　这次改款的新福克斯除了前脸向福特最新前脸血统（可以看到嘉年华、致胜的影子）致敬之外，做工的改进应该是最大的利好消息。加装ESP无疑为福克斯的运动安全性锦上添花。不过可惜仍未能像荣威550及速腾那样全系标配。

　　奇瑞A3

　　预计上市时间：9月26日

　　预计售价：8－10万元

　　奇瑞A3被定义为“第三代精品家轿”，也是奇瑞公司的重头作品。自07年11月广州车展至现在又度过了10个月的时间，不停推迟的上市计划也可见奇瑞对A3质量的重视。“奇瑞奇瑞，修车排队”的玩笑有望在A3上得到解放。

　　奇瑞A3采用轿跑风格设计，采用较为先进的底盘技术(四连杆后独立悬架、CSC集成式液压离合操纵系统、ESP电子稳定程序、EPS电子式动力转向等等)，同时搭配了不少先进电子技术。而A3的安全性能也是最大卖点之一（按五星碰撞标准设计、6安全气囊、车身大量使用高强度钢板等等)。如果能摆脱质量问题的桎梏的话A3的成功机会不小。

　　一汽大众新宝来

　　预计上市时间：9月下旬

　　预计售价：10－15万

　　宝来改款而产生的“老新宝来”无疑在市场上是失败的。再加上上海大众朗逸的咄咄逼人之势，一汽大众的“新新宝来”也无法忍耐更久的时间。如果赶在9月上市的话虽然比朗逸来迟一步但仍不会落后太多。

　　新宝来最大的改进则是拓展了车内后排空间。这也是老款宝来系列的最大弱点之一。而酷似EOS的前脸也能增加不少印象分。不过两款1.6L、2.0L发动机只能说老骥伏枥了。