日本是个汽车工业极为发达的国家,丰田、本田、日产、三菱、马自达等品牌已经得到了世界的认可,丰田甚至已经占据了汽车销量世界第一的宝座。这次去日本采访,记者在东京和名古屋街头拍摄了不少照片,让我们来看看日本人都喜欢开什么样的车。文/图 陈鑫欣
功能性两厢车最多
不论是东京、名古屋这样的大城市,还是箱根、小田原这样的小地方,功能性较强的两厢车都是日本人的最爱。一位在日本生活了十年的中国姑娘小南告诉我,日本人非常喜欢两厢车,尤其是厢式小车(即看起来方头方脑,像一个小仓库一样的车),“非常实用,我自己也是买这种车。”她说。
另外,紧凑型五门小车也是日本人的最爱,丰田雅力士、本田飞度、日产Tiida这些在国内销售火爆的小型车,在日本也是随处可见。
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日本是最早开发混合动力的国家,混合动力车型在日本也比较流行,路上不时就能看到一辆普锐斯。据日本当地导游小仓介绍,日本政府对消费者买混合动力车型在税费上有减免政策,消费者购买一辆混合动力车型的价格,并不比汽油版的同等车型贵太多,可以真正实现在使用成本上抵消购买成本,所以,消费者也乐于购买混合动力车型。
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此外,日本没有“禁摩”一说,摩托车、电动自行车也是城市人出行的一大交通工具。跟汽车比起来,摩托车的购买费用较低,且没有昂贵的停车费,使用起来非常方便。很多上班族都开摩托车,不仅节省时间,而且费用比乘坐地铁、公交更省。
本土品牌最受欢迎
日本人对本国产品十分信赖,我粗略数了一下,一个普通的路边停车场,15辆车中仅有一辆外国车,其余都是日本本土品牌。
不过近年来,日本汽车销量持续下滑,20年前是日本汽车市场最为繁荣的时候,年销量大约有600万辆左右,而现在比当时少了将近一半,年销量仅有340万辆左右。从目前的形势来看,日本汽车市场或将持续萎缩,或下滑到年销量300万辆以下。这与日本发达的公共交通设施有关系。据小仓介绍,像东京、大阪、名古屋这样的大城市,一般市民买车的并不多:一是因为停车位贵,东京市中心平均每小时停车费600日元(约合40元人民币),一般公寓的停车位月租也要3万日元(约合人民币1950元),这样的高消费自然让城市人望“车”兴叹了。
而住在城镇地区的居民是日本汽车消费的主力军,他们出行不如大城市那么方便,所以几乎家家户户都有一两辆车。——或许这也就不难理解为什么两厢车最受欢迎了,城镇居民需要的是代步工具和运输工具,而不是为了炫耀财富的“面子工程”。
出租车鲜有人问津
跟广州总是打车困难相比,东京街头的出租车很多,空车也很多,想打车并不是什么难事。但据东京人介绍,东京的地铁、电车、公交车十分发达,网络几乎覆盖了整个城市,价格也比较便宜,是城市人出行的首选。而出租车相对价格较贵,“如无特殊情况,我们一般都不会选择出租车。”小南补充道,“而且,大城市的交通状况也不太好,堵车很严重,有时候打车还不如坐地铁快。”
同时,出租车司机的年龄也普遍较大,几乎都在40岁以上的男性居多,还有不少头发花白的司机,也穿着衬衣,打着领带,看起来精神抖擞。
日本的出租车多使用丰田皇冠车型,有趣的是,它们的左右后视镜不是安装在A柱与前脸相交的位置,而是按在车头车厢盖的两侧,看起来就像汽车长了两只“眼睛”,非常可爱。
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