出不出手? "金九银十"满是"降价万元户"

　　“金九银十”已经过半，车商虽然卖力地降价促销，但却没能像往年那样赚得钵满盆盈。记者从昨日在上海举行的全国乘用车联席会议上获悉，今年9月份车市和往年的“金九”相比明显成色不足。统计显示，9月份本市国产轿车的上牌量同比下降了17.31％。

　　车市满眼都在降价

　　往年，“金九”一过，车商就会减少优惠幅度，但记者昨日走访车市发现，虽然已经过了“金九”和国庆，但经销商层面的大幅让利却愈演愈烈，价格战几乎涉及沪上所有主要车型，而且让利的幅度也比国庆节前有所加大，优惠几乎都在万元以上。

　　在沪上4S店内，别克全系列的价格在节前的基础上继续走低，08款君越降价了近4万元。一汽丰田威驰全系车型的降价又比节前多了数千元，达到了1.5万元左右。价格一直较坚挺的上海大众比官方报价整整便宜了1.5万元，比节前的最低价也再度下降了5000元。而在二级经销商处，马自达3三厢的优惠幅度在1.5万元－1.7万元左右，比国庆节前的优惠幅度有了2000元的提升。

　　某4S店销售经理告诉记者，今年行情不如往年，“金九”和国庆期间只是卖得马马虎虎，不得不在10月份继续加大优惠，希望能尽量多地完成销售指标。

　　记者在昨日召开的全国乘用车联席会议上获悉，9月份全国乘用车（轿车、MPV、SUV）的销售数为45万多辆，比8月份的37万多辆，增加了8万多辆。不过和去年9月相比，销量依然稍微下跌，而去年9月的销量同比前年有两位数的增长。此外，根据市信息中心汽车产业研究室的数据，9月份上海国产轿车的上牌量虽然比8月份增加了逾40％，但同比依然下降了17.31％。

　　年底前继续负增长

　　展望10月份的汽车市场，全国乘联会秘书长饶达表示，个性化牌照在全国近20个省市全面实施，从9月下旬以来的走势看，对消费的短期拉动效果较强。另外，近期石油、铁矿石等供需改善，厂家会把采购成本的降低用于促销，这都会对车市有所促进。不过饶达也认为，这些有利因素难以改变车市整体低迷的境况。

　　饶达表示，除了国内股市不景气、油价上涨预期增大以及消费者工资增长预期不乐观等不利因素外，国际汽车的不景气也会拖累国内。他表示，现在国际汽车市场受到消费信贷收缩、消费能力下降、过高油价的三重冲击，发达国家不同程度地出现了汽车市场滑坡，如9月份美国汽车市场月销量低于100万辆，市场萎缩超过20％。绝大多数的发展中国家汽车市场也是负增长，这必然要影响到中国，且这个影响还要持续较长的时间。

　　虽然国家促经济增长和扩大内需的系列政策已经陆续出台，如放松银根和降息等措施，但饶达预计这些政策对车市的影响，要到明年下半年时才有明显的效果。因此在经历了“金九银十”后，11月和12月份乘用车市场继续负增长毫无悬念。