王萌与梁乡：二手车估值绝学

　　估值绝学

　　主持人：首先我们会有这样一个疑问，就是大部分车主在买二手车前，都会看一看这个车大概值多少钱，了解一下这个车，这是第一步，我们要了解二手车的行情，需要通过哪些渠道，您给网友介绍一下。

    版权声明：搜狐汽车独家稿件,版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处，否则一经发现，必将追究。

　　梁乡：比如简单直观就是去实地考察，会有一个直接的感受。另外通过各种媒体，包括像咱们搜狐一样，很多的二手车的媒体，对自己比较感兴趣的车进行检索，这样能够初步的了解这个车的大概的售价。这两种方式都比较容易实现。

　　主持人：现在有好多新车在降价，对于二手车车价是不是有影响？

　　王萌：实际从02年以后，降价一直是造成二手车价最主要的直接因素，从02年到现在买车的用户以这种车辆的价值损失平均下来有40%—50%来源于新车降价而不是整车使用，这是非常可怕的一件事。因为车的价格极端不稳定，举个例子原来一款卖10万的车，四年后新车才卖6万，新车本来如果还是卖10万的话，这个二手车能卖到四万多五万块钱，现在新车才6万，你这个车只能卖到2.5—3万。一般来讲一到三年内的车受到新车降价影响最明显，基本新车降多少钱它也降多少钱。三到五年新车降多少钱，大概受到价格影响会影响到本身，比如新车降一万它就能平均降三到五千，就是30%—50%的影响。五年以上使用的车如果新车一次性降幅不超过50%，短期内不会受到影响。

　　梁乡：应该这么解释，二手车的价格还是更直观来源于新车的价格，新车的价格波动会对二手车产生一定的影响，特别是年份比较近的，三年以内的车，使用不足三年的车，影响是相当明显的。使用时间稍微长一点的车呢，相对会比较弱一点，但是从整体的二手车的行情还是会跟随这个新车的降价，只不过是时间上有一点滞后而已。

　　主持人：现在二手车价格形成主要考虑的因素有哪些？

　　梁乡：可以说是从几个方面吧。第一从车的一个本体的状况，车身是不是有事故，发动机，内饰、底盘还有车辆其他的附件，从这块考察车辆的情况。

　　其次应该说是手续的一部分，因为手续和车的价值比较起来也是很重要的一环，所以在车的手续这块，也会着重去核实。

　　王萌：大概是六大主要因素，其中有40多种次要的因素，主要是市场行情决定的。车辆的品牌和型号、车辆自身的新车价格、车辆的状况（车辆的手续来源状况、车辆自身状况）、市场供需情况，宏观经济形势，比如用户手里有钱，去年老百姓手里都有钱，购买的欲望强烈可能就好卖，今年肯定不行。

　　主持人：这些因素里面哪个比重占的比较大一些？

　　王萌：不同时期不一样，还有一个新车型对于现有车辆的影响。实际上六个主要因素，降价、宏观经济、新车型、新车价格、旧车状况等等，还有新车型和政府相关政策。明年政府要求黄标车一律停止上路，现在黄标车的价格一路下降。如果政策一刀切的话对价格影响非常大，这是我们历年来经历过的一些情况。还有新车降价是一个持续不断的因素，原来10万块钱的车标准配备前电后手摇，没有天窗，手动座椅，现在10万块钱车的配置四门电窗、电动座椅、电动天窗、ABS，老百姓一比就有选择，一比你的车价值就低。

　　主持人：我看到有一个按年份来说，一到三年内是百分之多少，或者三到五年内是百分之多少，有这么一种说法吗？

　　梁乡：市面上比较流行这种说法，以折旧率评价这个车的价值，第一年折损掉20%左右，五年左右就接近50%了。五年之后呢，这个价格就趋于比较平稳了，折旧很少，放缓了。这就是说，使用超过五年的车对新车的价格也不是特别敏感，新车的降价对它的冲击也会小很多。

　　王萌：实际上现在很多人说是公式，实际这个不准确，不同的型号不同的车型每辆二手车都是不一样的，我们建议到市场上寻找合理价位。比如我想买2000年的奥迪A6 1.8手动档，转了六七个大家的报价从17—18.5万不等，那么你就知道这个车大概在这个范围内。车况、公里数、车辆手续，最后得到一个平均的价格。我们常年在一线市场了解的价格是比较贴切的，而且这个价格是经常变化的，最近的奥迪数量比较多，供大于求了，这个价格就会变化。

　　主持人：二手车价格的评估，因为咱们国内二手车交易市场感觉没有发展得非常健全，很多消费者觉得卖家的报价心里没底，他们不知道自己来通过一个怎样比较可靠的渠道给二手车一个估价，所以就是说，您能不能给大家介绍一个简易的估价的公式，算出一个基础的价格，以这个价格为标准去考量这个车？

　　梁乡：公式怎么说呢，只能是大家粗略去评价一款车的大约的这么一个价格。肯定是不会很准确的。我们其实比较推行的就是先行市价，真正去市场走访的价格。如果大家只是用来买的前期一个参考，或者销售前期一个参考，也可以按百分比的方式进行估算，第一年在新车价格的80%左右，第二年在72%，70%的样子，第三年会下浮6%到8%左右，大概是这么一个格局。然后基本上还是像刚才说的那样，到五年左右，就已经接近一半了。

　　王萌：对于市场方来说我们取一个平均，我们有一个标准状况，标准状况就是这个车平均一年使用两万公里左右，有刮蹭不伤及车辆车架自身安全，发动机、变速箱没有明显的渗漏，车辆正常使用这是标准状况。比它好的可能价格高一点儿，比它差的价格一次递减。但是标准状况标准价格怎么寻找不是公式算的，只有市场，市场竞争最终老百姓认可的价格，它是商业规律所形成的一个价格，就跟咱们俩买西红柿，我认为它值五块一斤，你认为值四块，但是四块你不买，大家认识的价格就是五块，政府可能会调控，但是也是遵循市场规律的，而不是说今天我们说这个车只能卖四块不许卖五块，不可能，这是市场经济规律要求所产生的。

　　主持人：您刚才一个是通过时间考量的，还有通过行驶公里，比如一部车的有效寿命比如说是三十万公里，比如行驶到六万公里，车价是多少，有没有这样的？

　　梁乡：这也是过去比较简单的一种方式，这种折价方式来源于设备类折旧，并不能很准确地能估算出车辆的价格，也没有相对用时间去衡量车价，不是更准确。特别是车辆一个整体的价格，更多的是以年份为核心的，当然了就是行驶里程也很重要，只不过我们日常的使用每年在两到三万公里之内，除非公里数超过太多了，每年跑到六万，甚至更多的公里数，价格表现出来会比较明显。在这之下的表现不会反应得这么直接。

　　主持人：从公里考量的话，可能少数车超过使用范围的时候，会对这个车的车价有影响，一般家庭使用对它的影响不会很大，年份更重要一些。

　　梁乡：还有一点怎么的车辆在日常的保养和维护这一块是很重要的一块，所以有的人开车使用习惯不同，能开五万，开十万公里不会有任何的问题，有的人用车比较狠，不勤于保养的话，他开两万公里，比其他人开五万公里的车况还要次。