十月淘车季 车市十月恢复元气值得期待

　　车市十月恢复元气后市值得期待

　　市场需要疗伤

　　十月正是时候

　　连续的增幅下滑，甚至是同比下滑的出现，车市确实可以说是到了一个冰点，除了个别厂商，多数厂商都将面临着年底产销任务的问题，消化库存迫在眉睫。

　　因此，为了完成年终任务，无论是企业角度还是经销商都需要在10月这个最旺的黄金季去放量，实现“量”的冲刺。我们知道车市一年有四个销售高峰，元旦、春节、五一、十一，无论是按照公历还是农历的纪年法十一都将是完成产销任务的最后机会（不论元旦、春节是否纳入今年的统计数据都将因为离年底时间过紧而无法真正释放能量）。也就是说市场决定了要解决今年出现的下滑态势，十月正是时候。

　　而恰如我们所见到的，厂商们也是敞开了市场的大门，各种促销策略纷纷的亮相，特别是屡试不爽的降价策略更是铺天盖地。广本率先降价之后，比亚迪F3、奇瑞QQ3等车也纷纷跟进，而青年莲花竞速则是下调了1.8万之多，如此大幅度的降价，毫无疑问是对目前车市的巨大刺激。

　　而除了这样的出血促销模式之外，厂商同时还通过其它途径来吸引消费者，各种各样的配件、服务优惠、购车抽奖送礼层出不穷，而结合秋季展开的赠送旅游等新招也是赢得了部分消费者的胃口。

　　新品缤纷亮相

　　满足多样化需求

　　当然，作为金九银十救市的最后冲刺，十月的车市不仅仅只有降价、促销，还有另一杀手锏：新品。作为国内车市屡试不爽的两大法宝之一，推新品也是在今年遭遇市场危机的情况下众厂商的重要利器。

　　而为了迎接金九银十的到来，自九月开始，新车就频繁亮相。奇瑞A3、东风日产奇骏、比亚迪F0、09款福克斯、东南V3凌锐、众泰5008等都于国庆节前上市，而进入十月仍将有吉利熊猫、江淮同悦、1.6L逍客、三厢竞速、三菱伊柯丽斯、蓝瑟翼豪路神等新产品也将在十月陆续上市。

　　这些前仆后继新车无疑都将成为市场的主角，满足各大细分市场的消费者的需求。讲究实用性、追求多元化精彩生活的消费者选择多功能的运动休旅车，倡导自由畅快的新生活方式；喜欢时尚的消费者选择运动型轿车，尤其是年轻消费者，他们追求激情，要求车辆有良好的动力性、操控性；追求经济性的消费者选择小排量的轿车，不但车的价格较低，而且车辆本身使用起来也节能节耗，还非常符合时下倡导的绿色环保。

　　此外，为了吸引更多的消费者，部分新车厂商在传播的信息中除了强调其新品的技术、安全、定位等外，还在保修政策上做出了创新：如现代劳恩斯上市，厂家承诺提供5年10万公里保修、5次免费保养，奇瑞A3上市提出了4年12万公里保修口号等。

　　厂商救市

　　消费者不必观望

　　另一方面，从消费者的角度来看，对奥运之后国内经济的观望态度是诱发今年很长时间里出现的持币待购现象的本因，但是从奥运之后的这段时间国际国内经济变化来看，即使受到全球性的次贷危机的影响，国内经济仍能保持相对平稳的发展，无论是楼市还是股市（奥运之后波动并不大）都还可以说是表现正常。

　　同样的，车市也不可能出现大的变化，稳定仍是当前车市的主流，对于持币待购的消费者而言，等待并不是办法。10月是消费者购车的高峰期，新车大量涌入，各种炫目的促销手段都在证明十月是消费者购车的最佳时机。

　　而从当前情况来看，有国内车市风向标的北京亚运村市场在黄金周已经取得了不错的销售业绩，相信车市也会借此风向标由阴及晴。而一旦消费者的消费信心得到恢复，十月的车市肯定能恢复一些元气，而对于未来的市场则必定是大大的利好，后市值得期待。