9月车市环比增长26.3% 车企冰火两重天

　　金九”让汽车企业看到了车市逐步回暖的希望。来自全国乘用车联席会的最新数据显示，9月国内车市共售车548684辆，环比增长26.3%，同比增长2.3%。

　　然而，在9月车市环比大幅增长的同时，一些车企却出现了疯狂压货的局面。

　　东风日产增幅最高

　　数据显示，9月各大厂家销量环比8月都有两成左右的增长，其中上海大众、一汽大众、上海通用分别以45081辆、42295辆和35867辆的销量名列前三甲。如不出意外，今年乘用车销量总冠军的位置将在两个大众中产生。排名第四、第五的东风日产、广州本田的销量分别为34421辆和32289辆，处于第二集团军，而第六至第八位的为一汽丰田、奇瑞、北京现代，销量在2万辆以上，吉利与神龙销量在1.5万辆以上，排在第九、第十。

　　值得一提的是，9月整个车市同比增长2.3%的情况下，东风日产却以34421辆的总销量创造了其自成立以来的单月销量最高记录，在国内乘用车厂商月度销量排行榜中排名升至第四位，和去年同期相比，增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第一。

　　新雅阁、新凯越一枝独秀

　　数据还显示，在竞争最为激烈的中高级车市，新雅阁以16621辆夺冠，比8月的14433辆增长了2000多辆。而凯美瑞以10700辆的成绩跻身“万辆俱乐部”。领驭在8月“败”给新天籁之后奋起直追，在9月回归“老三”位置，销量为9218辆。新天籁为8001辆，排在第四位。

　　在9月的A级车市场，新凯越一枝独秀，为16474辆，TIIDA与卡罗拉分别以12673辆和12302辆的销量取得第二位和第三位。

　　在近期上市的新车中，新飞度以6880辆的销量力压骊威，登上A0级车市的冠军宝座，而雅力士为1646辆；上海大众新车朗逸的销量为6000多辆，成为上海大众赶超一汽大众的重要“功臣”。

　　多数厂家难完成年初所定目标

　　2008年仅剩两个多月的时间，而一些汽车厂家仅完成年初所定销售目标的一半，由此可以看出，要想在这有限的时间里完成全年目标则是一件相当困难的事情。

　　以被业内称之为“第一集团军”的南北大众和上海通用为例，三者年初均制定了60万辆的产销目标，但今年前9个月，多次处于业内冠亚军宝座的南北大众的销量也未过38万辆，也就是说，其在最后这三个月里，平均每个月必须完成7万辆以上的销量，但这在今年整个大环境不景气的情况下，似乎有些“高不可攀”。

　　从目前的销售数据来看，“第二集团军”中的东风日产、广州本田和一汽丰田完成年初所制定的销售目标应该不成问题。据了解，三者年初的计划销量分别为34万辆、34万辆、40万辆。

　　奇瑞今年初制定的48万辆、北京现代38万辆、神龙汽车28万辆的任务也将无法完成了。而其他生产企业也并不比以上企业好多少，需要指出的是，不少厂家在年中的时候已经调整了今年的任务，如长安马自达将年初所定的11万辆的销售目标下调至6万辆。

　　9月乘用车厂家销量排名

　　厂家      8月   9月   1至9月

　　销量（辆） 销量（辆） 总销量（辆）

　　上海大众 39080 45081 375554

　　一汽大众 34730 42295 377636

　　上海通用 33124 35867 354761

　　东风日产 25045 34421 244634

　　广州本田 25016 32289 229540

　　一汽丰田 26461 27193 283118

　　奇瑞汽车 20428 24060 275796

　　北京现代 16467 22016 219347

　　吉利汽车 13955 17417 167326

　　神龙汽车 10027 16114 140922