复产蓝旗亚：曝光众泰首款轿车谍照!

　　众泰作为一家民营零部件企业通过从台湾省整体购买了大发特锐生产线后涉足整车行业，因此众泰第一款产品--众泰2008几乎与曾经国内停产的丰田特锐一模一样。众泰的起步方式与当年奇瑞购买西亚特淘汰生产线的做法非常相似，都是通过购买生产线以技术引进的形式获得了车型的生产权。

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　　在去年收购江南汽车之后，众泰已经显示出进入国产轿车市场的决心。众泰通过从菲亚特集团技术引进了两款菲亚特在欧洲已经停产的车型，因此蓝旗亚利普拉Lybra和菲亚特多能Multipla将会成为众泰进军轿车领域的先锋。近日搜狐汽车收到正在国内测试的众泰首款轿车产品的谍照。

　　图1：众泰通过从菲亚特集团技术引进了两款菲亚特在欧洲已经停产的车型，蓝旗亚利普拉将会是众泰进入轿车市场的首款产品。

　　图2：利普拉是由蓝旗亚自己的设计部门完成的外观设计，设计理念在于复古蓝旗亚在上世纪五十年代的造型风格。

　　通过仅粘贴了棋盘格的轻伪装谍照可以看出，众泰将在蓝旗亚利普拉车型上不做任何改动，甚至连车标外廓也将保持蓝旗亚的盾形。蓝旗亚利普拉是菲亚特集团旗下的蓝旗亚公司于1999年推出的紧凑级轿车，直至2005年停产。与蓝旗亚当时推出几款其他车型不同的是，这款利普拉是由蓝旗亚自己的设计部门完成的外观设计，设计理念在于复古蓝旗亚在上世纪五十年代的造型风格。

　　图3：通过仅粘贴了棋盘格的轻伪装谍照可以看出，众泰可能将在蓝旗亚利普拉车型上不做任何改动。

　　图4：蓝旗亚利普拉轴距接近2600毫米，与现在不少新推出的紧凑级轿车相比也并不逊色。

　　蓝旗亚利普拉车长4466毫米，车宽1743毫米，车高1462毫米，轴距接近2600毫米，在当时上市时由于尺寸超过了大多数竞争车型，因此曾被分类为次中级轿车。的确，这款接近10年前设计的蓝旗亚利普拉与现在不少新推出的紧凑级轿车在车身尺寸上相比也并不逊色。

　　透过车窗，众泰这款轿车的内饰一览无遗。毫无疑问，相对欧洲市场销售过的蓝旗亚利普拉，谍照中的这款众泰车型没有任何改动，方向盘中的车标也仅是在原有外廓上替换了众泰的标志。

　　图5：内饰没有任何改动，方向盘中的车标也仅是在原有外廓上替换了众泰的标志。

　　图6：由于设计时间较久，中控台中的按钮和尺寸偏小的液晶显示屏都已经显得不合时宜

　　从整体上看，蓝旗亚利普拉的内饰造型则具有非常典型的欧式风格，上深下浅的仪表板设计配以桃木装饰边点缀。不过中控台中的按钮和尺寸偏小的液晶显示屏都已经显得不合时宜。毕竟这是一款已经接近10年历史的车型，在当时双区空调和液晶显示屏的确是豪华装备，但是现在已经被更富现代感的设计所替代。因此，众泰在重新生产时应该考虑重新设计内饰造型使其更富现代感一些。

　　蓝旗亚利普拉的底盘源自同样是菲亚特集团的阿尔法罗密欧146。蓝旗亚在146的底盘上进行了改进，采用了前麦弗逊独立悬架和经过特殊设计的后多连杆独立悬架。动力方面，曾在欧洲销售的蓝旗亚Lybra具有五款发动机可供选择，其中包括1.6、1.8、2.0三款汽油发动机和排量为1.9升和2.4升的柴油发动机。汽油发动机全部采用双顶置凸轮轴和16气门结构，但是没有VVT可变气门正时等进气优化系统。

　　有消息称，众泰同时从菲亚特手中购买了1.6升发动机的知识产权，因此今后国产车型也有可能采用自行生产的发动机。不过，曾经用于蓝旗亚利普拉的这款1.6升发动机动力平平，最大功率为74kW，最大扭矩为144Nm。动力输出与一汽大众用于新宝来的1.6升发动机相近，但是却逊于奇瑞A5所搭载的1.6升ACTECO发动机。有趣的是，菲亚特在俄罗斯市场销售的车型则匹配的是外购自奇瑞的1.6升ACTECO发动机。

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