休闲环保创新—08杭州国际车展正式开幕

　　本届车展的特点

　　一、全面升级 与政府携手共建品质车展

　　今年杭州国际车展的最大升级之处是政府加入主办。

而政府的介入，使杭州国际车展升格为‘政府行为’，不管从展会的权威度还是社会的关注度来看，对展商来说，都是一大利好。

　　从成立之初，杭州国际车展走的便是市场化运作之路，政府只是起引导作用。而随着杭州国际车展日渐做强、做大，影响力的日益增强，杭州国际车展也日益受到政府的关注。在看到杭州国际车展对整个车市和产业的推动作用后，今年浙江省经济贸易委员会和杭州市政府等政府机构首度打破“引导”角色，以“主办”的身份加入杭州国际车展的举办。

　　“政府对杭州车展的期望很高，希望把杭州国际车展打造成政府今后大力发展汽车产业、推介企业品牌的窗口。而随着政府的加入，无疑杭州国际车展肩负的责任也更重。但这也符合杭州国际车展的发展方向，杭州国际车展就是要成为汽车产业发展的有力平台。”

　　据了解，2007年，杭州市政府提出要大力发展汽车产业，并大手笔地出资组织一批杭州商用车、专用车等企业以展团的形式亮相第八届杭州国际车展。

　　如今政府加入主办后，也将进一步投入力量到杭州国际车展的举办来。对于展商来说，其利好主要体现在两方面：一方面政府将在各方面给车展以支持和投入，车展的档次和规格将进一步提升，使得展商的参展平台得到增值；另一方面，因是政府主办，社会各界对车展的关注度将空前提高，将有望为展会聚集更多的人气，预计今年展会在人流量方面将会大幅增加。这无疑将有助于提升展商的展览效果。

　　二、牵手协会 强化车展的产业导向功能

　　站在产业的高度办展，通过车展推动产业发展，这是杭州国际车展的最高使命。今年杭州国际车展将再度牵手浙江省汽车行业协会进一步强化车展的产业导向功能，引导行业健康发展。

　　据介绍，目前国内大多数的车展，尤其是小型车展，通常只注重展会期间展商的销售，而忽视了车展的产业功能。销售固然重要。但办车展的目的不能仅停留于实现销售，更需要考虑产业大局，站在产业的高度去思考如何推动整个产业的发展。这是很核心的内容。尤其是当前杭州市政府已将杭州国际车展作为发展汽车产业的平台的形势下，杭州国际车展更应担负起产业使命，去更多地关注产业发展大计。杭州国际车展的目标是要打造一个高规格、高档次、高品位的产业化车展，这也是区别于普通的小型车展只重销售、轻产业的地方。

　　据了解，早在几年前，随着车展逐渐由以经销商为主的展销会转向以厂家为主的展示会后，杭州国际车展也逐渐将“产业化”概念导入到展会中来，并举办一系列高规格、高层次的产业性活动。虽然销售是汽车厂商最终的目的，但这一切必须建立在产业链各相关环节的有序、健康发展基础上。为了进一步加强杭州车展的产业导向功能，2007年杭州车展推出了新举措：牵手浙江省最具权威的行业组织——浙江省汽车行业协会，共同打造走产业化之路的品质车展。

　　有一个行业性的组织共同参与，给予指导，那么杭州国际车展的产业导向性将变得更强。作为浙江省的汽车行业组织机构，浙江省汽车行业协会对于行业情况掌握得比较全面，与协会牵手也有助于我们更清楚地了解企业的需求以及行业的需求，这样我们的车展与产业的结合也将更为紧密，也更能有的放矢，也希望能更切实地为汽车企业解决发展中存在的问题，促进行业发展。

　　据了解，继2007年杭州车展携手协会推出《第四届中国（杭州）东部国际采购供应商大会》、《2007环境保护与清洁能源汽车论坛》等高规格的活动后，今年杭州国际车展将继续推出一系列高规格、高层次的活动。

　　除了邀请政府有关领导、各汽车企业高层领导等探讨行业发展外，今年还希望有更多的汽车厂家能抓住车展平台，带来更多展示自己实力的科技成果。杭州国际车展将要打造成为汽车行业展示科技成果的平台。

　　三、聚市场力量 帮助厂商开拓江浙市场

　　浙江是消费能力很强的大省。对于汽车厂商来说，这是一个充满商机的黄金市场，可挖掘的市场空间也很大。杭州国际车展的优势，就是能凭借强大的影响力为展商聚集市场消费力量，让厂商更有效地开拓浙江市场，最终实现销售目的。

　　据2007年的统计数据显示，浙江省GDP18638.4亿元，比上年增长14.5%；人均GDP按2007年7.604的年平均汇率折算为4883美元，比上年增长12.7%；其中，杭州GDP达4103.89亿元，人均GDP达61313元。目前浙江省的汽车保有量接近300万台，预计到2010年，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年将达到1300万辆，浙江的汽车市场消费能力不可小觑。而每年的杭州国际车展仅短短几天就能为汽车行业创造上亿元的收益：2007年第八届杭州国际车展五天时间，吸引全国各地观众18.76万人次，成交车辆12804台（包括现场成交、协议成交与预定），促成了14.09亿元的销售总额。2008年第九届杭州车展分会场春季展销会两天现场成交及预订车辆近千台，义乌分会场第三届义乌汽车展览会三天时间有1035台车被订，完成销售总额2.4亿元。诚然，杭州国际车展带来的巨大利润是浙江省内其他车展所不及的。

　　同时，今年我国汽车业面临原材料上涨、油价上涨等因素，从上半年车市来看，各汽车厂商的销量不同程度地受到了影响。十月举办的杭州车展临近年底，恰逢厂商为年销量目标做最后博弈的关键时刻。故而本届杭州国际车展能有更多的汽车品牌前来参展，尤其将今年的新车集中到浙江市场来，让浙江强大的消费市场力量帮助各汽车厂商消化产品。

　　与此同时，杭州国际车展不仅要打造车展那几天车市的繁荣，更旨在通过车展那几天的集中展示带来车市的后续繁荣，这是一股不可小觑的力量。在杭州国际车展的观众中，有不少是潜在购车者，前来看展的目的是想通过车展了解厂商的实力，以为今后购车作参考。所以，厂商在参展时除了以销售为卖点外，更要把自己的科技实力给展示出来，唯有这样才能厚积薄发。

　　截至目前，阿斯顿•马丁、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、沃尔沃、宝马、奔驰、凯迪拉克、奥迪、进口大众、捷豹、路虎、荣威、东风标致、萨博、长安福特、东风雪铁龙、上海大众、斯柯达、名爵、双龙、雪佛兰、别克、一汽马自达、一汽丰田、一汽大众、青年莲花、广州本田、长安马自达、广州丰田、一汽奔腾、一汽红旗、长安铃木、进口铃木、斯巴鲁、进口三菱、东南三菱、东风悦达起亚、吉利、东风日产、英菲尼迪、讴歌、北京现代、江淮汽车、众泰汽车、长风猎豹、南星行、比亚迪、奔驰轻型商用车等将携旗下各款车型，以豪华亮丽的阵容亮相。其中，浙江首发车型有阿斯顿•马丁V8 VANTAGE、阿斯顿•马丁DB9 、阿斯顿•马丁DBS、玛莎拉蒂新版QP、东南三菱V3菱悦、名爵MG 7AT1.8T、讴歌09款RL等。

　　四、纯电动环保概念车将在车展亮相

　　概念车，作为代表未来汽车设计方向的车型，大多只在国际A级车展上才会出现。对于大多老百姓来说，平常要想零距离接触概念车的几率也是非常低。但在今年杭州车展上，浙江的观众将有机会一堵概念车的风采。

　　据悉，本届杭州车展进口三菱将携带一款名为“iMIEV”的环保电动概念车到场亮相。这也是杭州车展继2007年上汽荣威和吉利带来概念车展示后，第二次吸引厂商投放概念车参与到车展中来。

　　“这款概念车非常特别，外形也很独特，而且是靠电池行驶的，是今后汽车制造的发展方向之一，所以很值得一看。”车展组委会有关人员表示。

　　作为三菱公司量产的第一款电动汽车，“iMIEV”环保电动概念车是以三菱旗下的迷你小车i为基础改进而来的，外形小巧玲珑，非常可爱，并采用体积小、重量轻的马达还有高容量锂离子电池提供动力来源。该车于8月14日刚在中国进行首次亮相，此次亮相杭州车展也是其第一次在浙江亮相。

　　五、价值上百万的豪华车达五十多款

　　浙江是市场消费潜力巨大的车市，有数据显示，宝马、奥迪等高端车在浙江的销量居全国之首，由此浙江也成了众多高端车品牌的重要战略市场。作为浙江省规模最大、影响力最强的车展，每年的杭州车展也吸引了众多高端车品牌的参展。

　　今年，高端品牌车的参展阵容也进一步扩大，占总参展品牌的近1/4。参展品牌有奔驰、保时捷、宾利、VOLVO、劳斯莱斯、阿斯顿•马丁、宝马、法拉利、玛莎拉蒂、凯迪拉克、雷诺、奥迪、捷豹、路虎、讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯等。

　　据悉，车展期间，玛莎拉蒂除带来GT版外，还将推出新版QP，届时还将举行玛莎拉蒂新版QP媒体见面会；法拉利将带来F430、599GTB、612S OTO三款跑车；宝马将携全系车型亮相，其中BMW X6是今年7月份刚登陆中国市场的“全球第一款全能轿跑车”；奥迪七系列车型将全线亮相，除A5、A8、Q7、TT、A4、A6外，还将带来今年7月刚进入中国的超级跑车R8，据称这款车集结了奥迪所有的最先进技术，价值178.50万元。

　　值得一提的是，在这些高端品牌的参展阵容中，有五十多款车型都是价值上百万元，有的甚至在300万元以上，如法拉利612S OTO价值380万元；宾利欧陆GTC价值358万元等等。

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