08年前三季度商用车市场发展分析报告

　　作者：中国汽车工业协会

　　2008年前三季度，受宏观经济环境影响，客车市场需求由上年的快速增长转为低速运行。截至9月底，客车销售25.23万辆，同比增长0.18%。

　　客车需求增幅回落明显，大型客车继续呈良好表现

　　2008年前三季度，与上半年相比，客车市场总体呈现低迷走势，特别是7月和8月连续两个月的销量下降，更是给客车市场带来了较大的影响。

据对98家客车生产企业统计，前三季度，客车销售25.23万辆，同比增长0.18%，与上年同期相比增幅回落18.66个百分点。此外，三季度客车共销售6.49万辆，分别比一、二季度减少1.89万辆和3.88万辆。

　　在客车各品种中，大型客车成为市场惟一亮点，共销售4.56万辆，同比增长22.81%，与上年同期相比，增幅提高6.30个百分点；中型客车需求增幅回落加快，共销售5.45万辆，同比增长0.29%，增幅比上年同期回落12.37个百分点；轻型客车结束了快速增长，呈现一定下降，共销售15.22万辆，同比下降5.10%。

　　前三季度，油价不断在高位波动，促使客车生产企业积极开发节能产品，为此推动了代用燃料客车销量的高增长，柴油客车需求也保持了快速增长；相比较而言，汽油客车市场需求则明显萎缩。前三季度，汽油客车销售7.96万辆，同比下降21.79%；柴油客车销售16.62万辆，同比增长13.55%；其它燃料客车生产6416辆，同比增长77.04%。

　　六大地区客车市场总体稳定，中南和西北地区需求略有萎缩

　　2008年前三季度，从客车产品分地区销售流向来看，与上年同期相比，中南和西北地区结束了增长态势，呈小幅下降，分别销售3.48万辆和1.35万辆，同比分别下降9.87%和4.09%；华北、华东和中南地区需求增幅较上年呈不同程度回落，分别销售3.89万辆、6.63万辆和2.08万辆，同比分别增长3.87%、2.96%和0.62%，与上年同期相比，增幅分别回落16.22个百分点、7.99个百分点和9.71个百分点；东北地区相对表现较为出色，共销售2.40万辆，同比增长7.27%，增幅较上年同期提升2.96个百分点。

　　客车细分市场表现不一，铰接客车需求呈迅猛增长

　　前三季度，从客车按用途细分车型市场表现来看，小型客车和长途客车需求有所下降，分别销售9.73万辆和4.24万辆，同比分别下降3.02%和3.13%；城市和旅游客车继续保持稳定增长，分别销售4.14万辆和1.27万辆，同比分别增长7.63%和0.20%；专用客车增幅较上年明显提升，共销售2949辆，同比增长33.20%，增幅较上年同期提升12.41个百分点。最值得一提的是，受北京奥运及各地公交换车的影响，铰接客车市场需求进入2008年后一直呈现迅猛增长，共销售1657辆，同比增长7.6倍。

　　前十强占有率依旧占最大比重，宇通、厦门金龙等表现更为突出

　　2008年前三季度，行业前十强企业继续稳居主导。据对98家客车生产企业统计，销量排名前十位的企业依次是：华晨金杯、江铃、宇通、南京依维柯、北汽福田、厦门金旅、金龙联合（苏州）、金龙联合（厦门）、中顺和少林。与上年同期相比，宇通和金龙联合（厦门）增幅位居前列，分别达到17.27%和18.70%；厦门金旅和中顺降幅较为显著，分别达到30.01%和31.41%。前三季度，上述十家企业共销售17.55万辆，占客车销售总量的69.55%。