爱车课堂第十七期：如何选择节油车型？

　　主持人：我们买车的时候，大家看到油耗一般都是厂家给出的理论油耗，理论和实际油耗的差距也是大家非常关心的。

　　秦明华：现在很多厂家标的油耗都是等速油耗。比如说60公里匀速行驶，它需要很严格的实验条件，风力不能大于多少级，路面角度不能大过多少度，这是理论的油耗。但是它是一个理想状态，只是一个参考，在消费者实际驾驶过程中是很难实现的。

　　主持人：它虽然跟实际上没有太大的关联，但是我们选车的时候怎么通过理论油耗来判断车的实际油耗？这之间有没有一些方法？

　　秦明华：还要说明一点，现在不是所有厂家都是等速油耗，有的欧洲厂家是综合油耗，特别是有的厂家登了综合油耗以外，还有城市油耗和郊区油耗。他的综合油耗基本上是比较全面。

　　主持人：买车的时候上面是否有明确的标志？

　　秦明华：这需要仔细看一下，不一定。一般的欧洲厂家都是综合的，国内的很多厂家都是等速油耗。现在我们国家也有一个工况法的油耗，模拟驾车的过程中的各种情况，综合各种路况来得出结论，那个是比较客观的。

　　主持人：你买车的时候，他会告诉你车上标明的是哪种吗？

　　秦明华：有一些厂家是不写的。很简单一个道理，老王卖瓜，自卖自夸。

　　主持人：如果厂家给的数据不是非常有实际意义，在买车的时候如何判断这个车的油耗？

　　秦明华：你要判断这个车的信息，除了厂家提供给你提供的数据以外，现在的论坛、网络、专业的汽车类杂志，还有周围的亲戚朋友，用过这个车的，从多种渠道反馈过来的，他们在实际中使用的油耗，那是最有指导意义的。因为他们是最真实的。而且是长期积累得出来的数据。更有指导意义。

    主持人：我们通过试车能够得出吗？
　　秦明华：通过简单的试驾是试不出油耗的，因为计算油耗需要一定的行驶里程。主要还是口碑吧。
    主持人：下面我们要重点讨论一下哪些车是比较节油的。我们知道市场上主流的分日系、欧系和美系车，这几款车大家对它也有一些固有的想法，它们的节油特点给我们概括一下。

　　秦明华：我概括为文化因素。比较具有代表意义的是日本车、美国车和德国车。不同的车有自己的特点和个性，特点和个性是那个民族的经济文化背景决定的。比如说日本车，现在得到公认的是日本车比较省油，因为那是一个岛国，资源少人口多。他要从基础方面做节油的工作，非常重视对油耗的重视。这么多年发展过来以后，他们普遍比较省油，这是由他们的经济文化背景决定的。美国地大物博，人的性格又豪放，都喜欢开大车，他的车都很大，对于节油技术方面的研究和投入不是像日本那么深入和那么早。虽然他们现在意识到这些问题了，也在投入这方面的工作，但是还是晚了一点。德国是一个很严谨的国家，技术很先进。德国要求他的车要有很好的操控性，有了这样的前提，他就不得不在节油方面牺牲油耗。所以从社会反馈来说，德国车不如日本车省油。但是德国车还是比美国车省油。

　　主持人：车主怎么根据不同的用途、不同的行车环境来选择不同的车？

　　秦明华：中国人买车承载了太多的心理意义，或者是文化与社会的意义，不光是一个工具。很多人买车都是要体面、空间大。为什么原来的两厢车不如三厢车卖得好，因为三厢车是一个轿车。承载了很多的汽车文化在里面。你说汽车空间大，95%的时间里面只坐一个人。你说要多豪华，小车和大车代表的基本功能是一样的。在选车的时候，尽可能的选小车，这是最好的节油方式。你买小的肯定要比大车省油。

　　主持人：其实大家选的时候并不是实用性的考虑，只是心理因素、面子因素？您还是提倡我们抛弃固有的求大心理？

　　秦明华：对。它本身就是个工具，把它看得简单一点，当中国的汽车保有量达到每个人一辆的时候，就像你骑自行车一样，你对自行车的什么品牌就不会太在意，只是出门的代步工具。所以一个小车完全可以解决这个问题。