做大更做强 自主车企品牌的"风暴逃脱术"

　　出口频频受阻挠

　　内需稳定，如何抗击“风暴”

　　对于金融风波的冲击，首当其冲的应该是自主品牌企业，因为对于很多雄心勃勃的自主品牌厂商而言，在他们长期规划的蓝图上，对外出口是他们的重要组成部分，远期更是需要担起利润的半壁江山。

但是，出口欧美的计划受影响已经不可避免，而在我们长期的重要出口市场——俄罗斯和中东方面，中国自主企业也不同程度受阻。10月，俄罗斯方面提高了进口散件出口关税税率，一直以整车出口为主的吉利汽车在这方面受影响较小，但奇瑞汽车就没有这么幸运了，因为今年上半年国内销量表现一般的奇瑞汽车，正是依靠在出口方面的表现，多次进入汽车品牌销量排行的前五之列。虽然，金融风暴对奇瑞汽车的影响到底有多大还未测算出来，但对于奇瑞而言，是时候考虑如何抵御这场风暴了。

　　当然，对于在中国车市中的所有厂家而言，用以抵御金融风暴最重要的源泉正是来自于国内市场的强大内需。合资品牌的外方都非常看好或者押宝于中国市场，10月18日F1中国上海大奖赛前夜，在东风本田的一次媒体见面会上，总经理仓石诚司毫不讳言本田汽车对中国市场的重视：“中国市场是目前本田汽车的全球第二大市场，仅次于美国，我们不排除将本田的车型拿到中国来首发，而且，中国需要什么样的车型我们就会拿什么到中国来。”这种豪言从一直谨言慎行的东风本田高层口中说出来实属不易。

　　国外汽车品牌将宝押在中国，面对的是在全球其他成熟市场都会遇到的老对手们，而且，在品牌基础扎实的前提下，他们完全可以在价格上放低身段。那么，自主车企在合资品牌的重压下，又应该如何“逃生”？这方面，比亚迪汽车或许可以成为一个榜样：除去价格外，必须要有足以超越合资厂商车型性价比的车型才可以成功。这个观点来自于F3的成功，它充分说明了自主品牌的无限潜力。

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