做大更做强 自主车企品牌的"风暴逃脱术"

　　　在二三线城市抢地盘

　　利润最大化，做大市场的必要性

　　正是由于中国的内需呈刚性，同时中国仍有足够多的人需要购车，所以现在有很多厂家已经将二三线城市作为主力市场。

原因何在？因为在这里卖车可以挣到更多利润。一位上海通用经销商告诉记者，以同样是一线城市的上海和广州经销商为例，在完成同等销量的情况下，广州销售人员的销售提成可以达到上海地区的两倍，在一线城市的利润水平尚有如此差距的情况下，二三线城市的单车销售利润就更是了不得。

　　其实，对于很多自主品牌厂家而言，二三线城市一直是他们主力销售市场。比如自主品牌中的海马汽车，就是较早从一线市场转型到二三线市场的代表。同时，奇瑞、吉利也一直将西南和北方的二三线城市作为其主要市场，对扶植经销商上也一直是不遗余力，品牌的忠诚度从经销商忠诚度开始培育起，这是它们的策略。但是，即使在这样的情况下，自主品牌不可避免地仍要遭遇合资品牌厂商的“夹击”。“老三样”在二三线城市的强劲表现已经无需细表，而更多厂家，尤其是以销售10万元为主车型的厂家未来必会将自己的销售重心从二三线城市扩张到周边城市，因此，对于正在“天天向上”的奇瑞和吉利们而言，他们力推的远景、A5及以上的车型将来遭遇到的对手将是有极大市场号召力的伊兰特和凯越们。

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