豪华舒适的基础 四款豪华车内部空间比拼

　　ES350没有地台

　　将驾驶座座椅调整好之后驾驶员腿部空间充裕，视线良好，同时后排乘客可以有一拳多的剩余腿部空间。

ES350座椅舒适性在这四个车里应该是最好的，当然如果说不好的方面那么就是支撑性不好，长时间乘坐会容易疲劳。但不可否认，座椅设计的时候在椅背角度问题上也有一定的考究，其主要设计思路是更多的照顾后排乘坐人员，因此椅背被设计角度明显后仰，这样可以让人感觉更加尊贵、乘坐更加舒适但相应的，腿部空间可能会由于坐姿的原因而显得不像奥迪A6L那样宽裕。

　　在这里后排车门门内扶手在承载小臂的时候会感觉不错，而顶部扶手也是很直接的就能用到，而不必在使用的时候刻意支起身子，地台设计的高度不高，这点看来感觉实用性更高，毕竟高的地台有些时候确实影响后排乘坐多名乘坐者，不过对这类豪华车而言，这种情况也许不过，因此除了ES350其他三款车地台方面都采用了比较高的设计方案。

　　总结：四款车在空间舒适度方面各有所长，A6L总体空间较大，但其中的部分空间也借用了座椅的宽度，大概1cm左右，不过其头部空间也能给人很深的印象可惜座椅感觉比较硬；赛威总得来说比较照顾后排，其后排座椅可以进行调节增大腿部支撑同时还有电动按摩、座椅空调等功能，舒适度也不错；宝马的座椅包裹性、支撑性都很好，但是座椅感觉偏硬，而且总体感觉宝马还是适合注重驾驶感觉的车主；ES350座椅舒适度最好，空间利用率比较高，但不好的是感觉座椅用料一般而且由于支撑不好，不太适合长时间驾驶或乘坐。

    测量数据：

项目（厘米）	530Li	A6L	ES350	SLS赛威
前排座椅
长	52	51	50	54
宽	53	50	50	55
椅背高	65	64	66	67
后排座椅
长	141	135	134	135
宽	50	49	47	50
椅背高	54	64	66	67
后备箱
入深	110	118	110	106
开口入深	41	41	26	36
开口高	26	34	57	37
拉手高度	167	174	114	175
开口最大宽度	137	102	121	110
地台
宽	22	20	无	21
高	20	20	无	11

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