“危机”的解释：危险中同时蕴藏机会

    编者按：来自华尔街的“金融危机”席卷全球，且有愈演愈烈之势，我们不断地得到实体经济受到影响的消息。

    以下是《汽车商业评论》执行副主编刘杨的观点：

围城：外国企业往中国挤 中国企业往外钻

　　搜狐汽车：我们今天请各位老师谈一下金融危机对汽车零部件的影响，大家觉得零部件产业受金融危机的影响大还是小？

　　刘杨：前段时间不知道你们注意到没有，东莞最大的玩具代工厂倒闭，其实我觉得中国零部件企业可能很多企业跟那个厂的经营是一样的，利润空间极小，成本结构是建立在必须要达到15%、20%或者更高的增长率上面的，一旦这个增长率低于这个，资本结构承受不了。其实那个代工厂资本结构是最大的，所以我觉得中国零部件厂商可能这一次会有很大的冲击，但是对于资本结构比较良好、经营能力比较强的企业可能是很大的机会，把自己的规模在这个机会里面做上去。

　　刘杨：其实刚才陈老提到一点很有趣，就是信心。金融危机97年那次和这次有很大的差别，97年那次是市场交易产生了问题，属于是一个体制的问题，就是市场内的问题，但是这次实际是出现在信心上。其实回到汽车市场信心很好玩的一点，欧美企业在中国的市场，是他们未来信心的基础。我记得好像这次通用有一个副董事长又跑到中国来了，去年我记得瓦格纳曾经批评过他们的高管，对中国这样的市场每年至少要来四次，他自己检讨说只来了两次。他们认为中国市场有希望，能挽救他们。

　　但是中国的零部件企业更多的没有放在中国，他们更多的放在出口。中国零部件的出口，我没有做过调查，我估计比例会非常大，因为合资整车企业他们进不去，自主品牌车企有一部分，但是自主品牌的量明显不是太高。

　　所以这是很逆向的，反过来了，国外的企业把希望放在中国，我们把希望放在受金融影响最大的美国。这样看来我们受到的冲击可能比人家会稍微大，尽管他们是在欧美金融危机发展最大的地方，但是他们把眼光放在外面了，他们可能针对这个市场进行定制的研发，但是我们这边的研发，是做不过他们的。