从驾驶者到飞行员 全程体验萨博飞行学院

　　第二课 场地培训

　　在短暂的休整之后，我们乘大巴来到距离大理不远的一处军用机场，进行场地培训。在这里可以在没有外界干扰的情况下，充分的挖掘车辆性能，并且学院专门设置了7个环节的培训和体验。现在就请大家跟随我的文字与图片，来体验萨博飞行学院场地培训的各个环节。我被分到E组，也便从E区开始。

　　E区 征服G限区

　　项目介绍：在圆形的湿滑场地中，体验车辆的转向不足与转向过度，并进行相应的姿态修正调整。使用车辆：萨博9-5。

　　技术要领：圆形场地中充满积水，车辆容易出现打滑，此时在转向过程中不断加速，车辆会产生“推头”现象，并且能够听见轮胎的摩擦声以及车身和方向盘的剧烈抖动，此时车辆处于转向不足状态。松开油门使车辆重心前移，并且加大方向盘转角，便可修正转向不足。

　　前驱车正常情况下很难出现转向过度的情况，为此萨博的教练们设计出针对前驱车型的体验方法。车辆在湿滑的圆形场地中进行短暂的直线加速，向圆心打轮在出现转向不足前使用手刹使后轮抱死开始滑动；同时反向打轮并踩下油门修正转向过度。

　　体验心得：这个项目中转向不足很容易做到，转向过度则相对难一些。在反复体验了4次左右仅仅掌握了一些诀窍，并没有做出很标准的动作，在后轮打滑的同时反向打轮以及油门配合的时机和力度是最难掌握的。知道了要领，剩下的就是更多的练习。

　　F区 麋鹿测试

　　项目介绍：在高速状态下应对突发情况，模仿丛林驾驶中，路上突然出现障碍无的情况。使用车辆：萨博9-5、萨博9-3

　　技术要领：车辆加速至80km/h，进入锥桶区末段时，根据提示信号的指示驶入三条车道中的一条，随后刹车停止。

　　体验心得：这个项目主要测试驾驶者对突发情况的反应时间，需要注意力的高度集中。进入锥桶区道路变窄很容易分散注意力到锥桶上。信号出现的时间较晚，此时进入左侧或右侧车道时，后轮速度高于前轮，进入车道后应及时作出修正。得益于萨博的后轮随动技术，这项测试中要么直接冲进锥桶，要么做出完美的避让动作，后轮十分轻巧的贯彻驾驶着的意图，有很高的灵活性。