康明斯新一代柴油机节油5% 09年正式投产

　　招手清洁能源

　　上世纪90年代末，柴油机曾经一度备受“歧视”，很多城市出台了限制柴油车的禁令。为此，康明斯和包括戴姆勒、AVL、霍尼韦尔、MAN、博世在内的跨国公司以及国内的一汽、二汽、玉柴、潍柴等先后加入一个叫做“绿色柴油组织”，这是一个非官方民间组织，旨在推介柴油机近年来在环保和性能上的新发展新进步，为清洁柴油机“正名”。

　　早在上世纪90年代中期，康明斯就开始致力于混合动力技术的研究。目前，康明斯混合动力柴油机已经应用于美国、加拿大、英国和中国的公交车队。

　　2006年9月2日，厦门金龙向人们展示了配备了康明斯ISBE全电控发动机的XMQ6116G8混合动力电动城市客车。

　　同年10月，康明斯与清华大学签署合作研发计划，利用双方在产、学领域的独特优势在发动机和混合动力等技术方面开展全面的研发合作。

　　此后，康明斯混合动力市场方面，与上海申沃、厦门金龙、福田欧V等主机厂都有了进一步的合作。

　　刚刚结束的北京奥运会，T1奥运专线的混合动力公交车有60%采用了东风康明斯的国IV柴油机；而300台配备东风康明斯国III柴油机的东风天锦中卡更是北京环卫集团奥运期间环卫车队的主力车型。

　　康明斯“清洁动力服务中国”的品牌口号，也让这个在中国有着60多年渊源的企业承载着社会的重任。

　　对于现在的中国，解决环境污染问题已经迫在眉睫，国家提出了“可持续发展”的战略思路，企业作为社会公民的重要一份子，对环保也具有不可推卸的责任。

　　康明斯在环保方面的目标是成为全球优秀“企业公民”。他们不断地开发先进的动力产品，还提高燃油经济性，对于全球日益严格的发动机尾气排放和噪声标准都遥遥领先。

　　正如王洪杰所说，“服务中国”不是简单的一句口号，而是把这种理念传导到企业、与其相关的配套企业、合作伙伴中去。

　　康明斯在190个国家拥有5000多个经销商，网络的拉动力、90多年的品牌效应，康明斯正在加倍努力以其“环保先锋”的形象与中国一起提升众多行业的技术水平和全球认知度。