美政府或用7000亿美元为汽车业“输血”

　　近来美国国会内部要求尽快救助美国汽车业的呼声日益高涨。9日，美国参议院银行委员会成员、佛罗里达州共和党议员梅尔·马丁内斯也给予了强有力的支持。分析认为，美国恐即将出台具体措施救助汽车业。

　　随着美国汽车三巨头近来利空消息频传，美国国内不断传出要求政府通过7000亿美元巨额金融救援计划向汽车业提供紧急资金的声音。

　　马丁内斯当天指出，财政部向这些实业企业提供直接贷款，是在巨额救援计划权限范围内的。目前参议院银行委员会正在负责监督这项援助计划的实施。

　　此外，当天奥巴马任命的第一位重要官员——白宫办公厅主任拉姆·伊曼纽尔透露，奥巴马将在就职前的11周过渡期内，大力推动提前对正在崩塌的美国汽车业实施救助，他认为美国汽车业是“我们经济中至关重要的一部分”。伊曼纽尔的上述言论，加剧了美国现任总统布什有关批准美国汽车业紧急救助计划的压力。

　　在此之前，美国国会参众两院领导人已纷纷要求财长保尔森考虑向汽车业伸出援手。不过，也有政府官员指出，美国纳税人不应该向国内企业提供反复支持。

　　布什政府最近拒绝了通用汽车公司关于对其与克莱斯勒潜在合并计划提供资金的要求。目前美政府尚未决定，也尚未明确法律是否允许，把援助范围从金融机构扩大到实业企业。

　　通用汽车和福特汽车公司最新公布的第三季度财务报告双双报出巨额亏损。据路透社报道，美国汽车业正在寻求至少250亿美元的紧急贷款援助，以解燃眉之急。

　　有分析认为，“底特律三巨头”业绩惨淡，一是与美国汽车工业未能适应“高油价时代”有关，二是金融危机扩散到美国实体经济的必然结果。美国汽车产业要想彻底摆脱困境必须转型，以适用“高油价”的现实。虽然油价飙升、金融危机同样也对其他国家的汽车商构成了打击，但相对来说，丰田、本田等日系车处境就要好于“底特律三巨头”，原因就在于日系车以小巧、节油的性能更适应市场的需求。

　　外界普遍认为，随着奥巴马走马上任，美国将加大对节能汽车的开发，如果举措得当，美国汽车产业将可望进入一个全新的阶段。但在目前，“底特律三巨头”最紧迫的问题还是如何求得生存。