行人保护新策略 多种设计变动付诸实施

　　主动式发动机罩

　　TRW正着手研发多种作动器以有效提升发动机罩盖。这些作动器主要包括两种类型：以弹簧进行机械提升的罩盖提升器；通过烟火燃烧产生气体增加罩盖和发动机组之间距离的提升器。

　　可伸展式发动机罩必不可少的两个组件是：能感知碰撞的传感器和确保罩盖能迅速展开的作动器。

　　可伸展式发动机罩的操作原理听起来虽说简单，其实不然。

　　首先，前保险杠上的接触传感器要把所感知到的碰撞信息传递给电子控制单元(ECU)， 然后通过安全运算决定是否展开发动机罩盖。

　　其次，传动过程也非易事，作动器能否迅速做出反应，并提供可靠、可承受的响应是整个过程的关键。有两种系统可有效的胜任这项工作：

　　一、弹簧组合系统。在机动车上测试完后，天合找到了一种以弹簧为基础的系统，这种系统能很好的帮助发动机罩盖展开。其优势是系统可重复使用或可重新设置，也就是说，机动车罩盖可以被重新装备、重新使用(可逆系统)，或者在进行重新激活系统的维修之前，系统可以回到有利于安全驾驶的设计位置（再设置)。易于重设是本系统最显著的特性之一。

　　二、烟火气体发生技术。这个装置与启动气囊和安全带机械的装置类似，烟火气体发生技术集中反映了天合的核心竞争力。烟火气体作动器不能重复使用，在发动机罩盖弹开后，汽车必须进行维修以重新装备新的烟火气体作动器。虽然如此，天合仍继续研制烟火气体作动器，这是天合其他展开策略的一部分。

　　由于车辆制造商并没有选择固定的弹开发动机罩盖的策略，因而以弹簧为基础的系统和以烟火发生技术为基础的作动系统均仍在商讨之中。

　　今天，作为系统整合专家的TRW，与车辆制造商通力合作，成功地在机动车上安装了传感器和发动机罩盖系统；同时天合也与其他的供应者合作，在汽车车身前期设计中发挥着自己的作用。迄今为止，大多数工作仍处于概念设计阶段。下一步工作要点是将技术投入生产，其中某些技术已被采用。那些对这些技术感兴趣的美国汽车制造商，进一步要求天合研发对欧洲市场更有针对性的技术。预计在2007年或2008年的车型上就可以看到这些技术的成熟运用。

　　汽车产业界和政府管理部门同时也在研究另一种行人保护技术，即制动助力系统。