蓄势待发—北京现代新索纳塔NFC试驾报告

　　试驾车型：北京现代新索纳塔NFC 2.4手自一体

　　试驾时间：11月6日、7日

　　试驾地点：杭州千岛湖畔

　　路面工况：高速路和山路

　　试驾距离：约300公里

　　上市时间：年内

　　11月6日，当我们一下飞机，便踏上了北京现代新索纳塔NFC的试驾活动的征程，两天的试驾活动，我们从高速和山路两种路况进行了一番体验。

　　说起NFC这个代号，还有一番特别的意义，其中“NF”来自NF御翔，而“C”则代表中国化定制，直观地传达出了这款车与中国的关系。实际上，为了尽可能地贴近中国市场需求，北京现代在设计之初就对中国消费者的需求进行了多次市场调研，因此NFC也可以看作是一款很中式的韩国车。

　　在驱车前往美丽的千岛湖的高速路上，我们首先体验了NFC在高速路段的表现。我试驾的这台2.4升发动机车型，不仅动力得到提升，同时经济性也得到改善。但由于本次试驾时间有限，并没有对具体油耗有过多关注。从数据上看，这台2.4升发动机车型在同级车里算是比较出色的了。外观几乎看不出与上一代车型有任何联系，上一代车型那种过度的沉稳已经看不到了，新车变得更加年轻化了，时下的各种流行元素遍布整个车身。

　　在近两百公里的高速试驾中，NFC的乘坐舒适性是值得表扬的，这要归功于新御翔的真皮坐椅。特别是电动8方向调节的前排驾驶员坐椅，给我的感觉非常柔软，近200公里下来丝毫不觉疲劳。

　　第二天的试驾，我们来到了围绕千岛湖的一条山路，对于NFC来讲，应付这样的山路虽没有高速路那么轻松自如，但是舒适感却丝毫不差。不过，NFC轴距同上一代车型一样，同为2730毫米，因此在悬挂系统和操控感受方面比老款车型有一定提升。