史上最伟大的汽车历险1907年北京至巴黎

　　１９０７年１月３１日，法国《晨报》刊登了一则引起极大轰动的挑战书，文中写道：“今年夏天，有人想从巴黎开汽车到北京吗？”

　　最初，这个问题让所有的读者都摇头否定。毕竟，此时距离卡尔·本茨发明三轮“新型汽车”(世界上第一辆汽车)仅仅２１年，距离人类历史上第一次汽车运动赛事只有１３年。

１８９４年，人类首次汽车赛事在巴黎举行，路程从法国巴黎出发到卢昂结束。在总共２１位参赛者中，最终只有１５人完成了比赛，其中有９辆赛车搭载着由戈特利布·戴姆勒设计的Ｐａｎｈａｒｄ－Ｌｅｖａｓｓｏｒ引擎，３辆为卡尔·本茨所设计的Ｖｉｓ－à－Ｖｉｓ赛车。然而今天，这次历险要从巴黎出发前往北京，其路程长度相当于巴黎到卢昂的１００倍。但是《晨报》对于这次挑战是极为严肃的，他们希望通过这次行程确立汽车相对于马车的技术优势，并弘扬那个时代所具有的冒险精神。随着轮船起航前往中国的日子的临近，人们的雄心和勇气也开始退却。最终，在１９０７年６月１０日北京举行的出发仪式上，只剩下了１１名勇敢的车手和５辆汽车。等待他们的将是１０，０００英里的路程和数不清的挑战，其中许多困难在今天看来然是不可思议的。

　　历险开始

　　第一阶段通往蒙古高原的路程由于无法通行的山路而成为了对赛车手们的一个考验。从这里往后，几乎没有任何有记号的道路，车手们需要自己去寻找道路。他们不得不需要很多帮助，从而通过那些没有捷径的荒芜人烟的桥梁，狭窄到几乎无路可通的峡谷，泥泞、光滑的上坡以及倾斜的下坡道路。

　　真正的汽车赛事

　　从出发到现在，这次冒险旅程已经变成了一场真正的汽车赛事。领跑的斯皮昂·伯吉斯王子决心驾驶伊塔拉汽车环绕贝加尔湖开到伊尔库茨克，以此代替渡船完成这段行程。因为路程的未知性，赛事组委会提前批准了他的想法。这位外交家还获得了西伯利亚总督授予的跨西伯利亚铁路铁轨的行驶许可，汽车摇摇晃晃地沿着铁轨行驶，车的一半在铁轨上，其余部分则在边沿上。

　　伯吉斯王子凯旋

　　但是不论怎样，没有什么可以阻止斯皮昂·伯吉斯王子前进的步伐。他巨大的领先优势主要归功于赛车的优越性能以及机械师埃托奥·古扎蒂(Ｅｔｔｏｒｅ Ｇｕｉｚｚａｒｄｉ)每天的维护保养。７月２７日，周三，伯吉斯王子和他的团队抵达莫斯科并兴高采烈地出席了一个公众招待会。１９０７年８月３０日，两辆德·迪昂·布通汽车和世爵汽车抵达巴黎，比伯吉斯王子晚了约三周。