历经八代进化 奥迪A4车型历史

　　作为奥迪十分重要的B级车型，奥迪A4拥有十分悠久的车型历史。从最早的奥迪80开始，这款B级轿车已经经历的8代车型的轮回。从第一代的奥迪80（B1）到最新一代的奥迪A4（B8），不断创新的奥迪A4见证了奥迪公司的发展历程。

　　奥迪80（B1）（1973-78）

奥迪80（B1）

　　奥迪80（B1）于1973年在欧洲正式亮相，与在欧洲的叫法不同，在美国出售的奥迪80（B1）被称作“Audi Fox”，先期亮相的车型提供2门及4门车型。奥迪80（B1）的出现成功的取代了奥迪F103车型系列，成为奥迪公司与当时的欧宝“Ascona”以及福特“Taunus”竞争的得力产品。

　　奥迪80（B1）最先装备了1.3L和1.5L双顶置凸轮轴直列四缸发动机，输出功率范围从40Kw到63Kw不等。在德国本土市场，奥迪80（B1）按照2门/4门以及动力配置的不同有多款车型可供选择，当时输出功率40千瓦的基本配置车型被叫做奥迪80（B1），输出功率55千瓦的基本配置车型叫做奥迪80S（B1）。此外，奥迪80还提供了加长车型，奥迪80LS（55Kw）以及更加豪华的80GS（63Kw）。同年，为了满足年轻消费者的需求，奥迪又推出了更加运动的奥迪80GT，这款车型采用了最大功率74Kw的1.6L发动机。

　　奥迪80（B1）采用前麦弗逊前悬/固定式后轴的悬架搭配，其中后轴由螺旋弹簧牵引臂以及潘哈德杆支撑。

奥迪80（B1）faceleft

　　1976年秋，奥迪公司推出了一款小改款车型奥迪80GTE，在外观方面，原有的方形车型代替了圆形大灯，一台具有燃油电喷技术的1.6L发动机也代替了老款的1.5L发动机出现在了发动机舱中。能够输出81Kw的奥迪80GTE性能更加出色，它的出现全面取代了老款奥迪80GT车型。

　　在美国销售的奥迪80被称作“Fox”，这款车型在当时采用了1.5L（41Kw）的发动机配合一款4速手动变速器。为了增加竞争力，后续车型在动力配置方面增加了能够输出62Kw最大功率的1.6L发动机。在某些市场中，消费者还可以选择一款5门履行车型，准确的说，这是一款以大众帕萨特为基础将奥迪的前脸造型及车标移植其中的“变脸”车型。大众集团的B1平台从1978年开始弃用，但这款车型在1979年还能够在北美市场买到。

　　奥迪80（B2）（1978-86）

奥迪80（B2）

　　奥迪公司在1978年基于全新的B2平台重新设计了奥迪80车型，次年奥迪80（B2）也开始在北美市场销售。在欧洲市场，奥迪沿用了奥迪80的名称，但在北美市场，之前的“Fox”名称被新的“奥迪4000/4000S”所取代。奥迪80（B2）的车身设计有著名的意大利设计师Giorgetto Giugiaro完成，尽管当时销售的主流车型是4门版的三厢车型，但一款体型更加小巧的2门车型也出现在了当时奥迪的产品目录中。

　　在欧洲销售的奥迪80（B2）都是标准配置车型，但之后为了提升奥迪80（B2）的产品形象，奥迪公司推出了基于奥迪80（B2）的更大排量发动机版本的高性能车型，并命名为奥迪90。奥迪90不仅拥有更强劲的发动机，更多的选装配置让奥迪90成为了定位更高的产品。奥迪80（B2）拥有多种发动机配置，除了能够输出55Kw的老款发动机外，一款新的四缸柴油增压发动机也能够为奥迪80（B2）提供动力。汽油发动机方面也增加了两款2.2L直列5缸发动机（最大功率分别为85Kw/100Kw）。

基于奥迪80（B2）衍生的奥迪Coupe GT

　　奥迪80（B2）所用的全新平台的延展性十分宽泛，在这一平台上还衍生除了奥迪Coupe，奥迪Quattro，以及奥迪Sport Quattro等车型。当Quattro恒时四驱技术多次帮助奥迪车型在各项赛事中夺冠时，奥迪已经在公众眼中形成了良好的企业形象。奥迪80（B2）的三厢车型在1986年末依然在欧洲市场销售，在欧洲市场外直到1987年都能看到这款车的身影。

　　奥迪公司在1983年对奥迪80（B2）进行了小改款，新的尾灯整合了奥迪100（C3）的设计元素，前照大灯以及前后保险杠也与老款车型有所不同。同样是在1983年，基于GTE车型推出的奥迪80（B2）运动版被引入英国，这款造型运动的车型受到了很多年轻消费者的追捧。另外一款名为奥迪4000CS Quattro的纪念版车型也曾在1985-1987年推出。

　　奥迪5+5在1981年10月引入到澳大利亚市场，这款被描述为“澳大利亚特有版”的奥迪5+5其实就是一款采用2144CC发动机的四门奥迪80（B2）轿车。