战神高性能轿车-全新CTS-V抢先静态评测

　　碳纤维饰板被用在车门内侧和中控台的中部，它为CTS-V增加了更多赛车气息，在黑色皮饰的衬托下，显得动感时尚，极易受到年轻车主的青睐。作为一款豪华轿车，CTS-V的镀铬件在车内也有出现，但其恰到好处的点缀不仅极大丰富了整个车内空间的视觉色彩，更强调了CTS-V作为高性能豪华车的运动、科技的主旋律。

　　CTS-V的赛车方向盘上除了印有凯迪拉克徽记以外，在下半部还印有傲人的凯迪拉克V家族徽记，方向盘也是CTS-V区别于其他车型的重要身份证。

　　CTS-V的赛车方向盘在装饰上进行了调整，原本CTS上以桃木和小牛皮包裹的方向盘由触感极佳的麂皮代替，大大增加了方向盘的摩擦力。同时方向盘上整合了音响控制键、定速巡航功能等，左侧安装了记忆快捷键，方便驾驶依照个人习惯使用。值得一提的是CTS-V的方向盘后方还设了换挡拨片，与一些车型夸张的设计相比，CTS-V的拨片更具实战性，手感绝佳，非常容易操控。

　　同样的V家族徽标还被标示在排挡上，在这套Hydra-Matic 6L90e六速变速器的动力传导下，6.2升机械增压引擎爆发的556hp动力令CTS-V以3.9秒的时间实现0-100km/h的加速。同时， CTS-V变速器后方还设置有功能强大的电子驻车键，不要小看这个按钮，电子驻车功能确保驾驶者动动手指就能将车平稳停好，即时处于斜坡也能可靠停稳。

　　CTS-V采用了镀铬的三环指针式LED仪表盘，并且上方配备了紧凑的桶式外罩，其中速度表的最高时速超过320公里/小时，足见这辆车的底气。

　　就乘坐感受而言，2880mm的轴距意味着它拥有不错的乘坐空间，经实例验证，当笔者1.82米的身高在前排调节好之后，坐入同侧后排绝无问题。不过对于CTS-V这样一台专为高性能玩家打造的极速豪车，乘坐的舒适感觉肯定将让位于绝佳的操控感，开CTS-V的乐趣肯定远超过乘坐。

　　除了宽裕的操控空间，CTS-V还为驾驶者专配了著名的意大利Recaro赛车座椅。它拥有目前豪华房车座椅中最强大的14向调节功能，给驾驶者提供超群的包裹性和支撑力，以便驾驶者能够更好的享受极速驾驭的快感。