战神高性能轿车-全新CTS-V抢先静态评测

　　从侧后方看，前低后高、短前悬和长后悬的车身设计令CTS-V产生向前冲的动感效果的同时，也令这款后驱高性能轿车获得了极好的前后轴配重比——54：46，这一数字已经与50：50的黄金比例相当接近了。

　　五辐19寸V字轮毂是凯迪拉克V系列的标准配置。造型大方美观，还能够容纳得下380*32mm和373*28mm的大尺寸Brembo通风刹车碟。正是由于配备了高性能的刹车系统，全新CTS-V的极速操控性和安全性得到有效保障，正可谓“跑的起、停得住”。

　　与此同时，我们看到全新CTS-V的车身要比CTS更低。那是因为全新CTS-V选用了调校偏硬的Eibach跑车短弹簧，车身高度降低了15mm。这样做可谓一举两得，降低车身高度可以提升车辆稳定性，而强化悬挂的硬度则能够获得更好的路感。

　　全新CTS-V的尾部设计保留了立式尾灯、盾形保险杠等家族元素的同时，重新设计了高位刹车灯，使之形成约3公分的V形扰流尾翼，加粗的排气管和V字后唇包围让CTS-V的尾部充满张力和动感。尾部左侧V徽记看起来很低调，但这小小的徽章足以让知晓它的人顶礼膜拜！更是这款被赋予“速度的灵魂”的高性能豪华的傲人勋章。

　　内饰篇：

　　作为一款价值过百万的高性能豪华车，CTS-V的顶级内饰品质是毋庸置疑的。拉开车门，车内装饰着创新的黑曜岩饰片、特殊纤维饰板、顶级工艺的小牛皮等高品质用料，考究程度不逊于任何一款顶级豪华轿车。