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美"三大"巨头倒闭对中国汽车未必是好事

  对于笔者操刀设计的这份问卷调查,出来的结果老实说出乎我的预想。没想到有超过三分之一的人认为“三大”都会破产。这个结果与其说是车友们对美国汽车现状深思熟虑之后的一个回答,不如说是一种对三大陷入窘境之后的幸灾乐祸的快意宣泄。

  当然,希望三大破产的大有人在。就是在美国国内,也有一些人士认为通用福特克莱斯勒走到这一步是咎由自取,丝毫不值得怜悯,只有破产清算是三大的最佳选择,三大老总乘坐公司专机到华盛顿讨钱也成为三大不争气的最新罪证。而在国内,三大的落败也刺激了很多人的兴奋点,一股子狂热的经济民族主义情绪在高涨,有人在设想着如何“抄底美国汽车”, 有人盼望着中国也能一下子出来几个“塔塔”一样的企业来扮演一下美国汽车的救星。

  但是美国三大倒闭了,中国汽车的机会就真的来了吗?我看未必,恰恰相反,中国汽车受到的伤害可能会更大些。现在通用在中国生产的汽车年销量已超过百万辆,福特(不含马自达)在中国产的汽车销量也超过了20万辆,在中国已占到10%以上的份额,上海通用、长安福特、上汽通用五菱等都是国内乘用车领域的骨干企业,可以说,美国的汽车工业已经深度地融入中国汽车工业的血脉之中。如果通用、福特倒闭,这些国内的合资企业必然会受到重创,将面临外方撤资、新产品与技术支持中断、大批员工失业的困难,上下游产业链也都将受严重影响。而且,在中国的跨国巨头中,通用与福特是最开明的公司,他们没有像大众那样对中国进行技术封锁,而是用自己的技术,给中方伙伴以尽可能多的支持与帮助。如上海泛亚已经成为国内汽车技术精英的孵化基地,上汽自主品牌的打造,泛亚在人才方面的支持功不可没。还有福特对长安江铃的技术支持与援助,都有目共睹。如果没有美国汽车工业的参与,没有通用、福特先进技术的支持,中国的汽车工业无疑会倒退好几年。

  著名经济学家张五常先生在其博客中说,通用汽车的顶级人才那么多,产出运作的经验那么老到,持有的发明及设计专利无数,百年信誉,哪里会是招牌上刷点金漆那么简单?此言极是。通用、福特都有百年功力,并非轻易就能被打败。即使不幸在金融海啸中沉没,那也是巨人的死亡,值得凭吊,而不应轻视。

(责任编辑:王伟杰)
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