2008车市盘点 汽车城在平稳中度过2008

　　长春市作为中国知名的“汽车城”，中国第一汽车集团公司的“主场地”，在2008年众多的在销汽车品牌中，吉林省整体市场和长春市的省会市场在销售中无疑是一汽集团的旗下品牌销售最为火爆的，其它汽车品牌在2008年中虽然在吉林省也遭遇了金融危机的影响，但同比沿海城市吉林省的滞后性和出口率，让长春市的汽车市场在2008年保持着相当的稳定。

回首即将过去的一年，无论是豪华车品牌还是中高级车、紧凑车型都度过了较为艰难的一年，虽然整体销售表现平稳但仍然有很多曲折。下面就让我们回顾一下“汽车城”里销售走过的2008年。

　　长春汽车经销商

　　在平稳中度过2008

　　长春市2008年的汽车市场在去年旺销的基础上，同全国的汽车市场一样有了些许回落。但与沿海城市不同的是，并没有出现大幅度回落的情况，在记者得到的部分数据中，作为一汽的“主场”，一汽-大众旗下车型和一汽奔腾自然取得了非常高的销售业绩，其中一汽奔腾三家4S店每月平均销售都超过200辆，一汽-大众捷达的销量自然不必多说，而速腾和迈腾也保持了很高的销量。而在紧凑车方面，长春市经销商却呈现“冷热不均”的状态，品牌度高的合资企业在销售方面取得非常不错的成绩，如北京现代、东风标志、一汽丰田等，但有不少自主品牌车型在消费者花钱变得谨慎前提下，变得有些举步维艰，每月平均二三十辆的业绩自然难以让人满意。在中高级车方面，长春目前在销热门车型有马自达6、第八代雅阁、凯美瑞、东本CRV、一汽奔腾等车型，巧合的是这些中高级车型都有两家4S店，可见在长春这些车型是如何热销。虽然前一段受到金融危机的波及，各车型销售并不尽人意，但中高级车型中是受到波及最少的细分市场，在长春市购买中高级车型的消费者也收入相对稳定。

　　高级车方面，在消费税实施之前，虽然长春汽车市场在今年春季出现了小幅回落，但高级车销售增速一直非常快，其中宝马、雷克萨斯、奔驰等车型都保持了30％以上的速度。而自从新的消费税正式实施后，基本为大排量的豪华车均受到不小冲击，其中奔驰整体价格体系都做了新的调整，很多高级车的大排量车型均因此调整价格。随之而来的金融危机，又让高级车方面遭遇了第二次瓶颈，但此次影响明显没有之前那么大。从11月份数据来看，长春市的豪华车市场依然有非常大的发展空间，部分小众群体对于豪华车消费还是保持着非常大的兴趣。

　　售后服务

　　受到经销商重视

　　前几年那种新车上市即受消费者热捧，上市很长一段时间还得加价提车的“热闹”场景已经基本看不见。各经销商虽然对新车上市充满希望，但由于在新老车型交替时期，老车型价格相对较低，性价比进一步提高，而新车上市初期价格较为坚挺，因此，一部分更看重价格因素的消费者会倾向于选择老车型。在销售手段面临同质化的现在，众多长春汽车经销商对于售后服务和销售回店维修率看得非常重要。一位4S店总经理告诉记者：“初级的4S店可能以销售为主体，但经过了一段时间的销售积累，4S店的利润就会转到售后服务，到后来可能销售是赔钱的，但售后服务将会支撑整体店的运营。”

　　由此可见，售后服务对于一个汽车4S店是多么重要，这其中汽车售后维修服务和出险支援服务，是车主平时用到最多的两种服务。目前长春各4S店均不同程度地加强了售后服务力度，这家开放24小时出险救援电话，那家4S店就推出维修免工时费服务，而一些豪华品牌更是开辟了冬季安全驾驶咨询电话。如此多的维修服务，就是为了让更多的消费者感到品牌带来的归属感。

　　汽车衍生服务

　　成为二次售车利器

　　“买车之后还有车主保险讲座、自驾游、理财课堂这么多的服务项目？”刚买了一辆瑞虎的市民小白告诉记者，长春市汽车市场同样在前几年的快速增长后，步入了一个较为平稳、消费者对品牌意识认知较强的时间段。更多的汽车经销商开始在多样的衍生服务中做起了文章，比如旗瑞4S店红日车业集团都曾在08年多次举办车主安全知识讲座。虽然讲座跟汽车销售没有多少联系，但车主在购车之后，对于路面安全驾驶知识还是迫切需求的。

　　“自从买了车之后，不仅我的朋友圈扩大了，而且了解了很多与汽车相关的机械知识，还参观过汽车工厂。”车友小李这样告诉记者。目前，长春市各家4S店，一汽马自达和一汽-大众都组织过“车主回家参观工厂”活动，这种人情味更浓的活动，从汽车衍生出的服务让车主感觉到品牌的影响力，而这种口碑相传的影响，让长春一些品牌在消费者心中树立了很高的知名度，没有沿海城市购车的多样性，作为东北内陆城市的长春更多的是在“口口传播”中，完成了汽车品牌的形象树立。

　　二级汽车市场

　　发展迅猛

　　除了长春市汽车市场在08年保持的较为稳定的发展外，一些二、三级汽车市场在2008年也得到了长足的进步。从目前来看，最具市场能力的二级市场如吉林市、延吉市、通化市等城市，受到金融危机的影响并不是非常大。据记者了解，这些二级城市大部分准购车者收入都比较稳定，在当地属于高收入阶层，受金融危机带来的影响并不大。

　　从目前得到的数据来看，长春市很多的汽车经销商在二、三级市场的销售业绩都成为了可靠的成长力量。虽然二级市场整体销售能力在2008年增长的不是非常明显，但在金融危机的大市之下，能保持现有状态确实非常不错。近日，很多汽车经销商老总在接受记者采访时都表示，在当前整体市场在平稳中有些回落的过程中，一些新的销售增长点成为4S店重点发展目标，这其中二级市场是2009年长春4S店要做全、做好的一项重要任务。

　　记者感言：不同于沿海地区市场全年大起大落的表现，作为东北内陆城市的长春，在汽车销售上的滞后性也并不是没有好处。纵观全年汽车销售市场，很多不可抗力因素让汽车市场增长变缓，但更多的如消费税实施、全球金融危机爆发，2008年注定是不平凡的一年。汽车市场从期望突破1000万到众多国外生产线准备停产，通用正在面临破产，最大的美国汽车市场陷入泥潭。同样值得庆幸的是中国乃至长春汽车市场贷款率不高，但汽车销售这个最需要大量流动资金周转的行业，在银行放贷吃紧的同时，消费更是受到了不少的抑制。长春汽车销售业最大的考验将在2009年，众多的不确定因素，以及消费者对消费市场的信心重振需要一定的时间积累，但“冬天来了，春天还会远吗？”就让我们一起等待寒冬的过去。