哪吒转世—解读别克新一代君威车型魅力

　　新一代君威的内饰依然延续了这些灵动的线条，形成了360度环抱一体式设计，在合理布局的基础上，形成了宽敞舒适的驾乘空间。从试驾车看，新一代君威将有纯黑和浅色两种内饰配色来满足不同的消费需求。柔软的内饰材料的应用替代了传统的黑色塑料件，体现了应有的档次，同时装配的工艺质量也属同级别领先的水平。

新君威内饰

　　细心的设计师还特别营造了冰蓝色的仪表盘灯光系统，使得整个操控台动感时尚。各个功能键的设计易用且位置合理，十分符合人机工程学。

　　如此的外形和内饰正如哪吒的混天绫般是一件至尊法宝，俘获消费者的目光那是易如反掌呀。

　　风火轮（以风火轮的功能借喻动力系统）——双轮暗藏风火之势，可踏在脚下上天入地，速度极快。 新一代君威将具备2.0升、2.4升两款ECO智能全铝发动机和一款2.0T直喷涡轮增压发动机，同时全系列标配S6六挡手自一体变速器。2.0升发动机的首次引入为上海通用填补了由1.6L/1.8L到2.4L/3.0L之间空缺的细分市场。试驾车型为2.4升顶配车型，最大功率125千瓦，最大扭矩225牛米。从实际的驾驶情况看，低转速时发动机声音醇厚，变速器响应及时控制精准，在高速行驶中发动机声音穿透经过静音设计的驾驶室也不会令乘员讨厌。

新君威发动机

　　六挡手自一体变速器应该是泛亚在设计之初就根据中国路况的特色和消费需求而匹配的。为新一代君威在强调操控乐趣的同时兼顾燃油经济性起到了至关重要的作用，当然如果能在上市时将变速器调校得更注重动力的输出，那会与充满动感的车身更相配。

新君威六挡手自一体变速器

　　直喷涡轮增压发动机将成为上海通用汽车发动机团队的新成员，我们有幸在巴斯菲（Pferdsfeld）通用欧洲试车场体验了尚在测试过程中的工程样车，其出色的直线加速表现、低转速下不易察觉的涡轮迟滞都给所有体验者留下了深刻而又美好的记忆。可以说如果2.4升发动机已经能够满足新一代君威日常的动力需求，那么2.0T发动机绝对是锦上添花的楷模，也可彻底改变人们对老君威动力欠缺的印象。其技术指标为：转速在5300转/分时输出的最大功率是162千瓦，转速在2000-4000转/分这一区间内，输出最大扭矩350牛米，升功率则达到了81千瓦/升。可以说以涡轮增压技术见长的德国军团遇到了一个强劲的美国对手。

新君威