见招拆招之秘籍 化解冬季行车三大危机

　　见招拆招3：有无ABS刹车踩法不一样

　　有无ABS刹车踩法不一样。没ABS设备车辆冰雪路面减速停车时，应先快速逐个减挡利用发动机的“牵阻力”减速，再反复点踏制动踏板平稳停车。

有ABS设备车辆，也可换到低速挡，先利用发动机“牵阻力”减速，但刹车必须一次踩到底并控制好方向盘，千万别用“点刹”方法，否则ABS不发挥作用。另外，有无ABS车辆在积雪路面都不要空挡行驶。

　　见招拆招4：加大车辆间距

　　加大车辆间距，注意谨慎超车、会车。冰雪路面摩擦系数小，制动距离长、车辆之间的跟车距离应适当增大，最好不少于40-50米；会车或超车时也要保持较大的侧向间距，尽量不要超车，会车时应尽量照顾对方车辆；市区内行车更要留有足够的横向距离，以防行人、自行车滑倒或突然横穿。

　　见招拆招5：辨别选择好路线

　　茫茫大雪，常常把道路掩盖得不易辨别，在这种情况下行车，应根据地形和路旁树木、标志等正确判断路线，把稳方向，沿路中心或前车辙慢慢行进，发现可疑之处，应下车认真勘察，判明情况后再行进，千万不可心存侥幸，冒险行驶。

　　见招拆招6：禁忌急打方向盘

　　需要转向时要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘，操作要匀顺缓和。如在冰雪路面急打方向盘，很可能因侧滑横在路上或冲出路基引发交通事故。

　　见招拆招7：安装防滑链

　　如果车辆经常在山区或起伏路面行驶，尤其是自重较大、扭矩较低的两驱车型，最好为驱动轮装上防滑链。

　　第三危机：油耗增加

　　发动机工作时需要有正常的温度环境（80℃－90℃）。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统水循环，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环，保持必要温度。冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在８０℃左右，发动机会增加喷油量，改变点火提前角来保持温度。同时冷天汽油的热效率也大大不如夏天。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。而冬季开热风所费的油，比夏天开空调还高。因为冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环，当你打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。

　　见招拆招：冬季节油小窍门

　　1. 不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。

　　2. 平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油粘度，也会导致油耗增加，在冬季要使用适合的机油。

　　3. 底盘式发动机上不正常的工作也会导致油耗过高。比如：轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。

　　4. 减少汽车负重，不要在车内放置不必要的重物。

　　5. 避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。

　　6.冬季凉车高怠速比夏季时间长，也会导致油耗高。所以尽量减少车辆怠速时间。

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