创新但不忘根本 试驾广州本田CITY锋范

　　以前的CITY，总摆不脱飞度的影子。而新CITY，则和飞度，也和旧款CITY划清了界限，甚至，中文名都不叫思迪，而改为“锋范”。最关键的是，新CITY锋范脱胎换骨，成功“转会”，俨然以“中级车”自居了。

　　在厦门环岛路，记者以审视的心态，试驾了CITY锋范。

　　创新但不忘本

　　CITY锋范彻底摒弃了CITY思迪的外观设计，强劲锐利的风格给了人们全新的观感。这款车的设计灵感来自“引弓待发”的姿势，从车头大灯到车尾轮廓都充满张力，特别是侧面的腰线，箭的意念更为直观地显露出来。这种设计与新飞度变得完全没有联系，自然而然跃身进入了中级车的行列。不过，该车的前脸依然采用了浓郁的HONDA元素，棱角分明炫黑格栅在中级车中都能脱颖而出，彰显出独有的高级感。扁平状的前大灯的造型沿袭了HONGDA最新的设计潮流；尾部造型酷似箭翎，短促有力，和腰线和谐相融又耐人寻味。

　　内饰取悦“大多数”

　　进入CITY锋范的车厢，很容易获得一份开扬、愉快的好心情。开阔的视野和舒适的乘坐感最明显的给人以中级车的印象。CITY锋范座椅宽大贴身，坐姿较高，中控台方方正正，和第八代雅阁一样继续采用了降低挥发性有机物（VOC）含量的措施，总体更加环保。后排靠背除了可以4／6分割向前放倒，还有两级角度调整，其中斜躺的姿势非常适合长途乘坐。

　　此外，其储物空间的设计也可圈可点，中控台的杯座、可拿出的烟灰缸、门壁板设有杯座、手枕可以放置小物品等地方触手可及，很是方便，但同时又不乏简洁和高级感。在一些细节上，这一设计理念显露得很明显，例如存放雨伞、雨鞋等物品的地方非常人性化。

　　操控带有乐趣

　　CITY锋范最大亮点之一是匹配了1．8L发动机。广州本田的相关人员对记者称，这台1．8L SOHC i－VTEC发动机并非来自国产思域的1．8L发动机，而是本田专为该车设计的，采用的技术比国产思域的1．8L发动机版本更新，最大功率103KW／6300rpm、峰值扭矩174Nm／4300rpm。

　　在环岛路上，这台发动机在5挡自动变速器的配合下，起步初段动力输出平顺，中段加速毫不费力，轻点油门就能应付自如地往前冲。在3000转以内这台发动机显得非常安静，超过3000转后，则会逐渐涌现出富有运动感的声音。为了得到更好的操控感受，广州本田还为1．8L车型配置了方向盘换挡拨片。

　　锋范的操控非常轻巧完善。四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰，悬挂采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，调校偏硬，行驶时整车扎实稳健，很能给人一种厚实感和安全感。

　　配置丰富很见档次

　　CITY锋范配备了6个稀土扬声器组成高质量音响系统、真皮座椅和方向盘、自动空调、超薄防夹电动天窗、车载蓝牙系统、定速巡航、换挡拨片系统、含瞬时油耗和平均油耗显示功能的行车电脑、高灵敏度倒车雷达、电动折叠后视镜等。在安全配置方面，该车除了基本的ABS＋EBD（含BA功能）、正面双安全气囊外还有侧气囊，以及1．8L最高版的侧气帘等。

　　特别值得一提的是其全功能数码音响系统，可以兼容CD、MP3、WMA等多种格式，还具备了一个非常实用的功能：采用内置控制模式的USB插口，可以支持iPod第五代产品，这在其他车型上并不多见。